El proyecto pretende desarrollar AGVs y una plataforma de gestión de datos para un control en tiempo real de la movilidad de contenedores
Clúster de Logística de Aragón
El Mercantil Madrid
21 de enero de 2026
El Clúster de Logística de Aragón (ALIA) lidera un nuevo proyecto para la transformación de la gestión de contenedores en entornos portuarios mediante la automatización avanzada, la digitalización de procesos y el uso combinado de tecnologías. Bautizado como ‘Autoport, Automatización Logística Portuaria con Vehículos Autoguiados’, el proyecto desarrollará unos robots autónomos y una plataforma de gestión de datos para un control en tiempo real de la movilidad de contenedores en el puerto de Castellón. La iniciativa, cuenta también con la participación como partners tecnológicos de las empresas Moontech, Teltronic, Orbel Grupo y DTA.
Autoport se desarrollará a lo largo de 18 meses y tiene una dotación económica de 859.000 euros
Autoport se desarrollará a lo largo de 18 meses y tiene una dotación económica de 859.000 euros, financiados por Puertos del Estado en el marco del Plan de Impulso al Emprendimiento para la Innovación en el Sector Portuario, conocido como Puertos 4.0. En concreto, DTA se encargará de la fabricación del AGV para el movimiento de contenedores marítimos. Moontech desarrollará el software y solución de desarrollo para la integración del AGV en el proyecto del puerto, así como el sistema de conducción remota, gemelo digital y el desarrollo de la IA y Smart Contracts. Orbel Grupo lidera la ingeniería de procesos, y se encargará de la integración, implantación y formación de la solución AGV en puerto. Por su parte, Teltronic se encargará del diseño, configuración y puesta en marcha de la red 5G privada en la terminal de contenedores del Puerto de Castellón, con una capa de conectividad para la comunicación del AGV.
En la primera sesión de lanzamiento se han marcado las líneas del plan de trabajo, cuyo objetivo principal es el desarrollo de prototipos funcionales de AGVs (Vehículos de Guiado Automático), y de una plataforma avanzada de gestión de datos para un control más eficiente y en tiempo real de la movilidad de contenedores dentro del recinto portuario. Desde el punto de vista tecnológico, supone la primera iniciativa que combina de forma integrada AGVs, conectividad 5G, simulación mediante gemelo digital, algoritmos de inteligencia artificial y trazabilidad segura a través de blockchain. “La integración de AGVs con los sistemas portuarios requiere el desarrollo y adaptación de AGVs capaces de manejar contenedores de diferentes tamaños y pesos, así como de operar en condiciones variables del puerto y adaptarse a distintas configuraciones de carga para poder operar en entornos portuarios dinámicos y congestionados”, aclaran desde el clúster.
“El objetivo es una reducción en los tiempos de operación y mejora de la eficiencia en la gestión”
Ángel Gil Director general de ALIA
La iniciativa parte de la necesidad de un contexto marcado por ineficiencias en la gestión de contenedores, como elevados tiempos de espera, altos costes operativos o una limitada visibilidad en tiempo real de las operaciones. “El objetivo final es una reducción en los tiempos de operación y mejora de la eficiencia en la gestión de los puertos, pensando siempre en la escalabilidad futura y comercialización de los prototipos a otros enclaves portuarios una vez que finalice el proyecto”, explica el director general de ALIA, entidad coordinadora del proyecto, Ángel Gil. A este respecto, añade que, aunque la automatización en los puertos ha avanzado mucho en los últimos años, “se ha convertido en un elemento esencial y es necesario aportar nuevas soluciones y productos que ayuden a una gestión más eficiente y segura”.