El Canal Andalucía
En los ocho primeros meses del año el recinto andaluz movió 3,1 millones de teus y 67,5 millones de toneladas de mercancías, cifras similares al 2025
Las cifras del enclave andaluz alcanzan el equilibrio perdido por las paradas de actividad sufridas al inicio de año
Por El Canal Marítimo y Logístico –
17 septiembre, 2026
El puerto de Algeciras movió desde enero hasta agosto un total de 67,5 millones de mercancías, un 0,1% menos que en el mismo periodo del 2025. La estabilidad de los tráficos del recinto andaluz también se aprecia en el movimiento de contenedores, puesto que en los ocho primeros meses del año gestionó un total de 3.155.568 teus, un 0,8% más que en enero-agosto del año pasado.
Las cifras publicadas por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), muestran un repunte en el apartado de mercancías del 4% en el mes de agosto, impulsado de nuevo por los graneles líquidos y un segundo cuatrimestre del año con una actividad un 10% superior al primer cuatrimestre. “Los meses de verano han permitido al puerto de Algeciras alcanzar el equilibrio perdido tras las paradas de actividad obligadas en los meses de invierno debido al tren de borrascas”, explica la APBA.
El puerto de Algeciras ha cerrado la Operación Paso del Estrecho 2026 esta misma semana
Además de los graneles líquidos y la mercancía contenerizada, destaca por su crecimiento el suministro de combustible a buques que, con más de 2 millones de toneladas se acerca al 3% de crecimiento en el acumulado del año, con incrementos tanto en la actividad en fondeo como en atraque.
En el caso de las terminales de contenedores, destaca el aumento de la actividad de la carga refrigerada (reefer) de importación/exportación en un 4% en el acumulado del año, con Costa Rica, Perú y Egipto como principales orígenes de la carga reefer; y Estados Unidos, República Dominicana y Brasil como principales destinos. En cuanto a los productos que prevalecen, las piñas, aguacates y bananas engrosan la lista; mientras que la fruta de hueso (albaricoques, melocotones y cerezas), carne porcina y productos lácteos, protagonizan las exportaciones.
También crece el tráfico rodado entre ambas orillas del Estrecho, que acumula 359.306 unidades hasta agosto, un 0,9% más que en el mismo periodo del 2025, de las que 337.434 utilizan la línea Algeciras-Tanger Med, cuyo crecimiento se situó en el 0,7%.
En lo que se refiere a los datos de agosto, el tráfico de pasajero y vehículos sufrió un retroceso del 5,5% respecto al mismo mes del 2025, mientras el de vehículos cayó un 3,5%, “afectado especialmente por el descenso de la línea Algeciras-Ceuta en un 20%, en pasajeros- y un 19% en vehículos”. En el acumulado enero-agosto el volumen de personas que han utilizado las líneas del Estrecho suma 4,5 millones de personas, lo que significa una caída del 3,6%, y un millón de vehículos, lo que supone una caída del 3,1%. “Uno de cada 4 pasajeros y uno de cada 5 vehículos optan por la línea Tarifa-Tanger Ville, que en estos primeros ocho meses del año crece un 8,8% en pasajeros y un 18,8% en vehículos. Con la Operación Paso del Estrecho 2026 recién concluida, esta línea ha pasado del cuarto al segundo lugar en volumen de embarques y desembarques de clientes OPE”, apunta la APBA.
Cierre de la Operación Paso del Estrecho 2026
Un total de 2.893.145 millones de pasajeros y 638.698 vehículos han embarcado y desembarcado desde el 15 de junio hasta el 15 de septiembre desde los puertos de Algeciras y Tarifa, que acaban de cerrar la edición 2026 de la Operación Paso del Estrecho. Los puertos gestionados por la APBA terminan estos 93 días de dispositivo con un descenso global del 4,3% en pasajeros y del 3% en vehículos.
“Con todo, hay que analizar por líneas. De esta forma destaca el fuerte descenso de la línea Algeciras-Ceuta en un 15% perjudicada por la crisis migratoria que desde finales de julio afecta a la Ciudad Autónoma. La otra cara de la moneda es Tarifa, cuya línea con Tanger Ville ha pasado del cuarto al segundo lugar en volumen de embarques y desembarques de clientes OPE”, remarca la APBA.
Con el objetivo de evitar los problemas de tráfico que genera el dispositivo, el presidente de la Autoridad Portuaria (APBA), Gerardo Landaluce, ha vuelto a reclamar la ejecución del desdoble de la Nacional 340 entre Algeciras y Tarifa así como el acceso directo al puerto de Tarifa, “cuya línea con Tánger Ville es cada vez más utilizada tanto por los pasajeros de la Operación Paso del Estrecho como por los turistas que visitan el Sur de Andalucía y el Norte de Marruecos durante todo el año”.