La estibadora hongkonesa ha puesto en marcha las dos nuevas grúas Super Post-Panamax para operar buques de gran tamaño en la terminal BEST
Òscar Mateu Barcelona
3 de septiembre de 2026
La compañía portuaria Hutchison Ports prevé que su instalación de Barcelona, la terminal BEST, viva un incremento de “megabuques” y portacontenedores de gran tamaño con el regreso progresivo de las navieras al Mar Rojo. “Pese a la situación que se vive en el Golfo Pérsico y en el Mar Rojo, un buen número de nuestros clientes han anunciado que recuperan los servicios programados por el Canal de Suez. Ello significa que podemos esperar que el tamaño de los buques en Barcelona vaya creciendo”, ha manifestado el director general en Europa de la estibadora, Clemence Cheng, que ha dado por confirmada la progresiva normalización de tráficos en Oriente Medio. “En particular, la mayoría de los servicios mediterráneos se espera que vuelvan a sus rutas normales”, ha especificado. Cheng ha hablado este jueves desde Barcelona, donde ha asistido a su terminal para inaugurar las dos últimas grúas ship-to-shore (STS) que ha incorporado BEST.
“Las grúas no podían llegar en mejor momento”
Clemence Cheng Director General en Europa de Hutchison Ports
De hecho, Cheng ha apuntado que “la llegada de estas dos grúas clave”, pensadas para operar portacontenedores de gran tamaño, “no podía haberse producido en mejor momento”. Se trata de dos unidades del tipo Super Post-Panamax, que llegaron en junio, pero se han puesto en marcha recientemente. De hecho, este mismo jueves se las podía observar en plena operativa con un navío de gran tamaño de MSC, una de las últimas navieras en anunciar la vuelta de varios servicios al Mar Rojo. Según datos de la consultora marítima Sea-Intelligence, alrededor del 19% de la capacidad que destinan las navieras a la conexión Asia-Europa está actualmente circulando por el Canal de Suez. Como se recordará, la mayor parte de los grandes armadores abandonó esta vía de navegación habitual en 2023, a causa de los ataques de la milicia yemenita hutí.
“Harán que la terminal sea más resiliente”
Guillermo Belcastro Consejero Delegado de BEST
Cheng y el máximo directivo de la terminal BEST, Guillermo Belcastro, han recordado durante la inauguración que las dos grúas forman parte del plan de expansión que tiene en marcha la instalación portuaria, y que culminará en la segunda mitad de 2027. Cada una de estas dos unidades, fabricadas por la china ZPMC, ha costado 12 millones de euros, y la terminal todavía espera tres unidades más del mismo tipo. Las dos grúas operan en el paquete de siete bloques de ampliación que BEST culminó hace un año, una obra en la que invirtió 130 millones de euros, y las tres que están por llegar lo harán en los seis bloques de ampliación que se están construyendo para el año que viene, bajo una inversión global que Belcastro ha precisado en 140 millones de euros.
“La expansión de BEST consolida Barcelona como puerta del sur de Europa”
José Albert Carbonell Presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona
Los dos nuevos equipos pueden operar buques de hasta 26 filas de contenedores y son las más grandes del mundo con diseño ‘goose neck’, lo que intensifica su eficiencia y productividad, según fuentes de BEST. Con ellas, la terminal ya cuenta con 15 unidades ‘ship-to-shore’ instaladas; otras 68 grúas de patio automatizadas y 40 unidades ‘shuttle carrier’.
“Las grúas son la diferencia entre ser puerto de paso o entrada”
Óscar Puente Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible
El consejero delegado de BEST ha defendido que las nuevas grúas “harán que la terminal sea mucho más resiliente” en un entorno que tiende a la disrupción, especialmente por las circunstancias geopolíticas. “Es lo que nos piden nuestros clientes”, ha enfatizado. Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha constatado que su administración “comparte plenamente” la hoja de ruta de crecimiento de la terminal de contenedores, y ha defendido que “consolidará Barcelona como puerta de entrada y salida del sur de Europa”. También presente, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha señalado que las grúas para operar grandes buques “son la diferencia entre ser un puerto de paso o un puerto de entrada”.
Autoridades y representantes de Hutchison Ports, frente a las nuevas grúas