La instalación que preside Beatriz Calzada ha crecido en la última década por encima del puerto de Bilbao, el cuarto integrante del grupo 1
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada | Autoridad Portuaria de Puertos de Las Palmas
El Mercantil Barcelona
8 de junio de 2026
La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha reiterado sus peticiones para formar parte del Grupo 1 del sistema portuario de interés general, que actualmente integran Algeciras, Valencia, Barcelona y Bilbao. El recinto canario ya trasladó una petición formal a Puertos del Estado en 2024, y ahora aporta datos de un estudio que ha realizado sobre su crecimiento en la última década, los cuales sirven para sustentar esa aspiración. La tesis de la actual autoridad portuaria del recinto, que encabeza la presidenta Beatriz Calzada, es de que la instalación mueve volúmenes equiparables a los de las primeras dársenas españolas pero recibe recursos de menor entidad, dada su pertenencia al Grupo 2 según el sistema de clasificación de Puertos del Estado. “Nuestra incorporación al Grupo 1 no es sólo una cuestión de justicia, sino una necesidad operativa y estratégica”, ha argumentado la máxima autoridad del recinto.
“Bilbao tiene una estructura más amplia pese a gestionar menos volumen”
Beatriz Calzada Presidente de la Autoridad Portuaria de los Puertos de Las Palmas
Según el estudio que ha presentado su administración, el puerto de Las Palmas ha crecido “el 56,23% en toneladas de tráfico acumulado en los últimos diez años”: en 2015 movía 23,58 millones de toneladas y en 2025 alcanzó los 36,85 millones de toneladas. En el mismo periodo, el cuarto integrante del Grupo 1, Bilbao, decreció el 2,29%, según los mismos datos. En esa misma década, Las Palmas “ha superado a Bilbao en ocho de los diez tráficos estratégicos, incluyendo algunos de los más determinantes para la actividad internacional, lo que evidencia el peso real de los puertos de Las Palmas dentro del sistema portuario nacional”, han insistido sus fuentes. Los recintos de la isla canaria son los cuartos del sistema portuario en tráfico total y mercancía general y los segundos en avituallamiento -representan el 25,38% del bunkering en España- durante el mismo periodo. Son terceros en cuanto al arqueo bruto total registrado y los cuartos en movimiento de contenedores, por mencionar algunos tráficos clave.