La naviera de Adolfo Utor ya ha tomado el control de la estructura de Armas Trasmediterránea en las Islas Canarias
Baleària
El Mercantil Barcelona
18 de mayo de 2026
El operador marítimo español Baleària ha tomado ya el control de la estructura y la actividad de Armas Trasmediterránea en las islas Canarias, dando continuidad al acuerdo que ambas compañías adquirieron el año pasado para el traspaso de los activos. La naviera que preside Adolfo Utor, que invirtió 215 millones de euros en la operación, espera que integrar el negocio de Trasmediterránea impulse su facturación hasta los 1.000 millones de euros anuales. En sus cuentas del año pasado, alcanzó los 801 millones de euros, pero ahora pasará a ser una empresa con una flota superior a los 50 buques, un volumen anual de ocho millones de pasajeros y otros 11 millones de metros lineales de carga. “Baleària se afianza como uno de los operadores de ferry de referencia en Europa, a nivel cuantitativo como cualitativo”, han manifestado sus fuentes.
Las rutas en Canarias se operarán bajo la marca Baleària Canarias
El control de la compañía ya es efectivo tanto sobre las rutas interinsulares como entre la península ibérica y el archipiélago canario. Los activos irán operando, de forma gradual, bajo la nueva marca Baleària Canarias, específica para este mercado, aunque fuentes del armador valenciano puntualizan que “durante un periodo transitorio, esta enseña convivirá con la de Armas Trasmediterránea” en las embarcaciones de la flota.
Baleària mantendrá la plantilla de Armas Trasmediterránea
Como ya anunció recientemente, Baleària planea invertir 45 millones de euros durante los próximos tres años para “elevar la calidad, la digitalización y el confort de la flota adquirida”. Asimismo, la empresa ha “garantizado” el mantenimiento de la plantilla que trabajaba para Armas Trasmediterránea y se ha emplazado a “trabajar en estrecha colaboración con las instituciones, autoridades portuarias y el conjunto de los agentes sociales y económicos de las islas” en sus nuevas operativas en el archipiélago.
La adquisición de activos de Trasmediterránea también incluye parte de su negocio en el mar de Alborán (Algeciras), en Argelia y en operaciones y estructura dentro de la península ibérica. Estos acuerdos son paralelos a los que la naviera canaria también suscribió con el operador DFDS para venderle el grueso de su negocio en el Estrecho de Gibraltar.