27 de febrero de 2026
Los principales puertos de contenedores de la UE han cerrado 2025 con un volumen conjunto de 79,2 millones de teus, lo que supone un incremento del 3,2% respecto a 2024, tras la recuperación registrada en 2024 después de un complejo 2023. Las estadísticas recopiladas por el académico Theo Notteboom y la organización de economistas Port Economics confirman que 2025 revela un cambio en las dinámicas de los 15 principales puertos de contenedores de la UE: mientras el norte consolida su crecimiento, varios recintos del sur ajustan los volúmenes excepcionales que habían alcanzado el año anterior por los desvíos vinculados a la crisis del Mar Rojo. En conjunto, el Top 3 —Rotterdam (+6,1%), Amberes-Brujas (+0,7%) y Hamburgo (+7,3%)— aumenta su tráfico el 2,9% interanual.
Hamburgo se sitúa “muy por delante de Rotterdam y Amberes-Brujas”, impulsado por “el aumento de escalas vinculado a nuevas estructuras de alianzas, como Géminis, y la entrada de operadores extranjeros en terminales”. Las cifras, además, “apuntan a una revitalización más amplia del sistema portuario alemán”: Bremerhaven se aproxima al 10% de crecimiento y asciende posiciones en la clasificación, mientras JadeWeserPort, en Wilhelmshaven, se consolida como aspirante al top 15 tras mover 1,47 millones de teus y registrar un incremento del 74%, encadenando dos años consecutivos de fuertes subidas. Entre los crecimientos de doble dígito destacan el puerto de Gdansk (Polonia), que “lidera con un impresionante 23,4%”, impulsado en gran medida por la puesta en marcha de su nueva terminal en el Baltic Hub; Gioia Tauro (Italia) con el 14%, que mantiene su trayectoria ascendente gracias a las inversiones y operaciones de MSC; y Las Palmas, que entra en el top 15 tras aumentar el 16,1%, consolidando su senda alcista ya registrada en 2024.
En el sur de Europa, varios puertos españoles “tuvieron dificultades para mantener el excepcional impulso de 2024”: Valencia registra un aumento del 8,4%, Algeciras se mantiene prácticamente estable (+0,7%) y Barcelona anota un descenso del 4,1%, mientras Sines, en Portugal, experimenta “un ajuste más acusado”, con una caída del 10% respecto al pico del año anterior. En Francia, Haropa continúa en el top 10 aunque con menor ritmo de crecimiento que en 2024 (+8,5%), y Marsella sale del top 15 tras mover 1,45 millones de teus, el mismo volumen que el ejercicio anterior. Por su parte, los puertos de Génova (+6,3%) avanzan una posición en la clasificación apoyados en la mejora de su crecimiento interanual, mientras El Pireo (Grecia) permanece en terreno negativo (-6%) y sigue afectado por las disrupciones asociadas a la crisis del Mar Rojo.