La autoridad portuaria atribuye la mayor facturación a la atracción de tráficos de mercancía general y siderúrgicos con mayor valor añadido
Autoridad Portuaria de Tarragona
El Mercantil Barcelona
19 de febrero de 2026
El puerto de Tarragona ha logrado incrementar sus ingresos y beneficios por encima de un tráfico que, por contra, se ha reducido en 2025. Según sus cuentas provisionales, cerrará el pasado ejercicio con una cifra de negocio de 65,6 millones de euros, por encima de los 60,75 millones que facturó en 2024 y superando también los 64 millones de 2023. La autoridad portuaria que preside Santiago Castellà ha atribuido buena parte de este desempeño a la atracción de tráficos “de mayor valor añadido”, especialmente en el segmento de mercancía general o en los mayores volúmenes de producto siderúrgico que está desembarcando en la rada catalana.
27,38 millones de euros de inversión
La inversión ejecutada en 2025 ha alcanzado los 27,38 millones de euros, el 81,42% de lo presupuestado
Los beneficios del ejercicio alcanzan los 9,8 millones de euros, también superiores a los 6,64 millones de 2024 (aunque no alcanzan, por poco, los diez millones largos de 2023). El ebitda ha quedado en 32,2 millones de euros y el cash flow en 30,5 millones de euros. Asimismo, el pasivo es de 28,1 millones de euros, una cifra que la entidad tarraconense ha definido como “bajo nivel de endeudamiento” y de muestra “de la saludable situación económica” que vive el puerto. A nivel de inversión, la institución ha ejecutado el 81,42% de su despliegue presupuestario para el ejercicio, un total de 27,38 millones de euros. El porcentaje también es superior al de 2024, cuando la ejecución quedó en el 56%. Gran parte de este montante se deriva de la finalización de obras en la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo, lista para operar, pero todavía pendiente de licitar su gestión y explotación.
Aunque el tráfico global de la rada ha decrecido el 7,7% en toneladas (29,2 millones) respecto al año anterior, Tarragona ha conseguido incrementos de doble dígito en la mercancía general convencional: sus 1,79 millones de toneladas son el 15,7% más que en 2024, y suponen el récord histórico en el recinto para este segmento. En cuanto a los productos siderúrgicos, han alcanzado las 825.000 toneladas, el 17% más que en el año precedente. “Las cifras avalan la estrategia corporativa de atraer mercancías que generan mayor actividad logística y valor económico, y consolidan el cambio de modelo comercial del puerto”, apostilla la autoridad portuaria.