La estibadora solicita 3.000 metros cuadrados adyacentes a la terminal de La Boella para gestionar un volumen de 3.400 coches
Imagen de archivo de vehículos en el puerto de Tarragona | Autoridad Portuaria de Tarragona
El Mercantil Barcelona
7 de noviembre de 2025
La firma terminalista Bergé Marítima está en proceso de convertir a concesión uno de los espacios en los que opera con vehículos en el puerto de Tarragona. Se trata de un emplazamiento de 3.004,83 metros cuadrados en el muelle de Cantabria, adyacente a sus actuales concesiones para automoción en la rada tarraconense y el cual ya estaba explotando bajo régimen de autorización provisional. Las estibadoras que mueven vehículos en Tarragona han estado operando con esta fórmula en varios espacios del recinto en los últimos años, en respuesta al incremento de los tráficos automovilísticos. Con la certificación de esta concesión, que está actualmente en trámite por parte de la autoridad portuaria, Bergé pasaría a explotar una concesión de más de 190.000 metros cuadrados en el muelle de Cantabria.
La concesión se solicita por tres años debido a la posible reordenación de la terminal de La Boella
El espacio que solicita Bergé también es adyacente a la terminal ferroviaria de La Boella, que actualmente se encuentra en proceso de redefinir su futuro bajo un nuevo explotador. Ésa es la razón por la que la concesión solicitada por la estibadora sólo es de tres años y un mes, dado que la terminal ferroviaria “es susceptible de vivir un reordenamiento en los próximos años” que acabe afectando a esa parcela de Bergé, apuntan fuentes de la Autoridad Portuaria de Tarragona.
Según la memoria adjunta a la solicitud, la compañía espera mover volúmenes de 3.400 vehículos por cada año de explotación. Ello le reportaría unos ingresos a la empresa de 325.306 euros el primer año, 332.137 el segundo y 338.448 el tercero, según sus proyecciones, aunque calcula que sus beneficios (ebit) sean de 28.683 euros, 29.286 euros y 29.842 en los mismos. La empresa propone abonar tasas por valor de 24.622 euros, 25.139 euros y 25.617 euros en cada uno de los ejercicios a la autoridad portuaria por la explotación de este recinto.
La empresa estibadora ha estado afianzando y ampliando sus instalaciones para vehículos en toda la zona suroeste del recinto catalán en los últimos años. En 2023, propuso nuevas inversiones para alargar su concesión en el mismo muelle de Cantabria, donde tiene más espacio dedicado a la automoción, y posteriormente se hizo con metros adicionales en la confluencia entre los muelles de Galicia, inmediato al de Cantabria, y el de Andalucía, junto a zonas que también explota Noatum, el otro operador especializado en automoción en Tarragona.