Jornada Castellón: nodo logístico principal del Corredor Mediterráneo
Por El Canal Marítimo y Logístico –
17 septiembre, 2025
La Autoridad Portuaria de Castellón (APC) aspira a ampliar su hinterland a 26 provincias con la puesta en marcha de la futura estación intermodal. Esta es una de las conclusiones de la jornada Castellón: nodo logístico principal del Corredor Mediterráneo, que acogió durante la jornada del martes 16 de septiembre Moll de Costa del Grau de Castellón.
Estas 26 provincias “representan la mitad del PIB nacional”, destacó durante su intervención Manuel García, director de la APC, recordando que en la actualidad “el hinterland natural del puerto de Castellón abarca 6 provincias con un peso del PIB del 10%”.
García afirmó también que la estación intermodal es “fundamental” para fortalecer la competitividad del puerto, permitiendo que llegue a nuevas áreas geográficas y nuevos mercados. “Nos permitirá incrementar nuestra conectividad ferroviaria y potenciar nuestra operatividad como nodo logístico estratégico en el Corredor Mediterráneo”. “Este proyecto es una inversión clave para el futuro del puerto de Castellón y su entorno”, añadió García.
Conexiones regulares en contenedor
García destacó también el objetivo de incrementar la cuota de mercado en el segmento de contenedores, apuntando que “no jugamos en la liga de los grandes puertos, y estamos enfocados en navieras regionales”. Actualmente, el puerto de Castellón está conectado con 37 puertos en 22 países, a través de servicios regulares en contenedor.
Conexión con la Red Transeuropea de Transporte
Durante la jornada, el director del puerto ahondó en que la estación intermodal será la primera estación de mercancías integrada en la Red Transeuropea de Transporte, “un proyecto fundamental que refuerza la posición estratégica del puerto dentro de los corredores de transporte europeos y que conecta España con el resto de Europa”.
En este sentido, cabe recordar que la red básica, que debe completarse como máximo en el 2030, incluye las rutas principales de transporte y en el caso de Castellón, y está previsto que los accesos ferroviarios y la estación intermodal estén operativos para junio del 2026.
“Ser parte de la Red Transeuropea es un hito y una oportunidad para el puerto de Castellón. Nos permite no solo mejorar la conectividad con el resto de Europa, sino también posicionarnos como uno de los puertos más competitivos del Mediterráneo”, afirmó García.
Las obras de la estación estarán finalizadas en el 2026
El director del puerto de Castellón explicó que la estación intermodal se complementa conjuntamente con la obra de los accesos al puerto, que representan una inversión global de 335 millones de euros, de los cuales 45 millones corresponden a la Autoridad Portuaria de Castellón. Estas obras, que se prevé concluir en junio del 2026, permitirán una mayor fluidez en el tránsito de mercancías, reforzando la competitividad del puerto de Castellón en el Corredor Mediterráneo.
El puerto de Castellón “sigue trabajando en la expansión de su zona logística, con el desarrollo de la dársena sur y el proyecto LogistiCS, que convertirán al puerto en uno de los principales nodos logísticos de España, con la capacidad de atraer nuevos tráficos y generar empleo”.