Se modernizarán las operaciones de la terminal de contenedores en Waltershofer
Por El Canal Marítimo y Logístico –
11 julio, 2025
La Autoridad Portuaria de Hamburgo (HPA) ha aprobado la inversión de 1.100 millones de euros para nuevas infraestructuras portuarias que incluyen una mejora en la navegabilidad a través del Elba hacia las terminales de contenedores Buchardkai (CTB) y de Hamburgo (CTH). El plazo que se marca para tener la infraestructura en marcha está fijado para mediados de la próxima década.
Según explica la HPA, nueve de cada diez portacontenedores que operan en Hamburgo lo hacen en la zona de Waltershofer, que ganará en accesos y también en superficie logística. Además, la dársena de giro pasará de 480 metros a 600 metros, con lo que se gana en operatividad y seguridad. Finalmente, se ampliará el número de muelles que quedarán preparados para futuras acciones de electrificación y de automatización.
Las futuras áreas de terminales seguirán siendo de propiedad pública y serán arrendadas a Eurogate por la HPA ampliando la actual Terminal de Contenedores de Hamburgo (CTH) y se integrarán plenamente en la red de carreteras y ferrocarriles. Camino de la neutralidad climática para el 2040, la nueva área incorporará la implementación de medidas de modernización y un concepto novedoso de funcionamiento en el que los contenedores se mueven mediante vehículos eléctricos de guiado autónomo.
Financiación pública
Las estimaciones preliminares de estas actuaciones indican un coste total del orden de los 1.100 millones de euros, mientras que Eurogate, que ha firmado un contrato de arrendamiento preliminar para las nuevas áreas, se compromete a una inversión de al menos 700 millones de euros en la expansión de la terminal de contenedores existente, cuya finalización está prevista para dentro de los dos años posteriores a la entrega de los nuevos terrenos que saldrán del relleno procedente de una excavación al norte del Petroleumhafen y a lo largo de la ribera de Bubendey.
Instalaciones de la Eurogate Container Terminal Hamburg
Melanie Leonhard, responsable de Asuntos Económicos de Hamburgo, señala que, con esta inversión a medio plazo, “estamos sentando las bases para garantizar que el puerto de Hamburgo esté bien preparado para enfrentar los desafíos del futuro”. Por su parte, Jens Meier, CEO de la HPA, dice que el proyecto de ampliaciónmejorará el rendimiento del puerto de Hamburgo y que “representa una inversión vital en su competitividad” y sienta las bases para los próximos pasos hacia un puerto climáticamente neutro.
Por la parte privada, Tom Eckelmann, director general de Eurokai y presidente del Grupo Eurogate, explica que,con la ampliación y modernización, “iniciamos la transición de las operaciones manuales a un concepto de terminal automatizado en la sede de Hamburgo”. Así, se va a diseñar la superestructura, el equipo pesado y la infraestructura de tecnologías de la información, “comenzando con la terminal existente, para respaldar un sistema de rendimiento totalmente automatizado en toda la terminal, incluida el área de expansión”.