8 de julio de 2025
Los volúmenes de vehículos nuevos que se movieron en 2024 por los principales puertos europeos en este segmento muestran una tendencia al decrecimiento. Aunque las primeras posiciones del ranking que elabora la asociación European Vehicle Logistics (ECG) se mantienen estables entre los años 2023 y 2024, el tráfico arroja descensos importantes: Antwerp-Bruges (Amberes-Brujas, en Bélgica) sigue siendo el primer recinto automovilístico del Viejo Continente (3,2 millones de coches), pero marcó una reducción interanual del 9,4% el año pasado. De igual forma, la dársena alemana de Bremerhaven (1,3 millones de coches) decreció en el 21,23%, en el que es el porcentaje de decrecimiento más alto de todo el ranking.
De hecho, no hay ningún puerto del top-5 europeo que lograra crecer el año pasado, con el alemán Emden, el esloveno Koper y Barcelona marcando descensos del 4,04%, el 3,5% y del 8,6%, respectivamente. Ninguno de estos cinco primeros puertos ha variado su orden en la tabla entre un año y el otro.
El primero por volumen que sí logró crecer el año pasado fue el puerto de Vigo (648.966 unidades), con un porcentaje de incremento del 0,26%. También es uno de los pocos recintos del ranking que logra desplazar su posición, ya que ha adelantado a Bristol (Reino Unido) . Entre las primeras diez dársenas del continente se mantiene también Valencia, pese a que sus 579.401 vehículos de 2024 supusieron un retroceso interanual de casi el 10%. El mayor incremento de toda la tabla lo ha protagonizado el puerto alemán de Rostock, que ha pasado de mover 32.000 vehículos en 2023 a 122.000 en 2024 (+281,25%).