Con una cifra de negocio que roza los 27 millones, la APC cierra el año con los mejores resultados económicos de su historia
8 mayo, 2025
La Autoridad Portuaria de Castellón (APC) ha cerrado el ejercicio económico del 2024 con un beneficio de 12,98 millones de euros. Según ha informado la APC, este dato “es el más alto registrado en sus 123 años de existencia, lo que confirma la buena salud financiera del puerto de Castellón”.
Asimismo, la cifra de negocio “también refleja esta tendencia positiva”, añade la APC. En concreto, ha alcanzado los 26,59 millones de euros, lo que supone un incremento del 3,3% respecto al 2023. “Este crecimiento refleja una buena ejecución presupuestaria, con una ejecución del 101,42%”, recuerda el puerto de Castellón.
Otro “indicador clave” es el resultado antes de impuestos, que se situó en 4,25 millones de euros, superando en más de un 500% la previsión presupuestaria inicial. Este resultado implica un crecimiento del 21,43% respecto al ejercicio anterior, “muy por encima” del promedio del sistema portuario nacional, que se situó en un 10,2%. “Este margen refuerza la autosuficiencia económica del puerto, clave para seguir desarrollando inversiones e infraestructuras estratégicas”, apunta la APC.
Rubén Ibáñez, presidente de la APC
“Estamos avanzando con paso firme hacia la consolidación de un puerto más fuerte y autosuficiente”
El presidente de la APC, Rubén Ibáñez, ha valorado estos resultados como fruto del esfuerzo colectivo para consolidar al puerto de Castellón: “Cerramos el 2024 con el mejor resultado de su historia, y eso nos genera grandes expectativas hacia el futuro”.
En esta línea, ha afirmado que “estamos avanzando con paso firme hacia la consolidación de un puerto más fuerte y autosuficiente”. Además, ha agregado que “estos datos demuestran que la estrategia que estamos siguiendo está dando frutos, y nos permite mirar al futuro con confianza.”
Ibáñez ha subrayado también que “a pesar de los desafíos del entorno económico, el puerto de Castellón ha sabido adaptarse, crecer y mantener su compromiso con la inversión, la sostenibilidad y la generación de valor para la provincia de Castellón y su entorno productivo.”
Por otro lado, el 2024 ha sido el año en que más se ha invertido de los últimos diez al adjudicarse obras por valor de 43,3 millones de euros, lo que representa el 86,6% del total presupuestado, y de las que se han ejecutado 25 millones de euros.
El puerto de Castellón incrementa un 11,86% su EBITDA
En cuanto al EBITDA, el puerto de Castellón alcanzó los 5,28 millones de euros, un incremento del 11,86%, “muy por encima de lo previsto, que se esperaba en 2,78 millones, lo que demuestra una mejora significativa en la rentabilidad operativa”.
El fortalecimiento económico también se refleja en el crecimiento del activo, que aumenta en 28 millones de euros en su componente no corriente, alcanzando los 292,49 millones de euros. A esto se suma un activo corriente de 60,49 millones y una mejora en el nivel de endeudamiento, que se ha reducido respecto al año anterior.
En índices como el EBITDA o la cifra de negocio, el puerto de Castellón también presenta resultados positivos
Incremento de los ingresos por tasas de utilización
Además, los ingresos por tasas de utilización —que incluyen mercancías, buques y pasaje— han alcanzado los 11,26 millones de euros, con un crecimiento del 10,5%, “nuevamente” por encima de la media del sistema (3,1%). “Estas cifras muestran la consolidación del tráfico y la confianza de los operadores logísticos en el puerto de Castellón”.
Por último, las tasas por gestión del dominio público portuario también han mantenido su solidez, con 7 millones de euros por ocupación y 4,7 millones por actividad, en línea con los resultados del ejercicio anterior.
Estos parámetros económicos coinciden un buen momento en cuanto al tráfico portuario, “que ha sido uno de los motores de estos buenos resultados”. En el 2024, el puerto de Castellón movió un total de 17,44 millones de toneladas, un incremento del 10,98% respecto al año anterior, “más que triplicando el crecimiento medio del sistema portuario español (2,7%)”.