La instalación, de 38.000 metros cuadrados, complementa la de Tarragona Mercancías y también estará habilitada para tráficos multimodales
Parcela donde se desarrollan las obras de la nueva terminal de Transportes Portuarios | Transportes Portuarios
Òscar Mateu Barcelona
28 de abril de 2025
La compañía Transportes Portuarios está terminando las obras de una nueva terminal ferroviaria de su propiedad al lado del puerto de Tarragona. La compañía ya gestiona la instalación intermodal Tarragona Mercaderies, situada cerca del recinto (en unión temporal de empresas con APM Railway), y hace unos años compró unos terrenos adyacentes para erigir la nueva infraestructura. Se tratará de una instalación con ancho de vía estándar (UIC), pensada para los tráficos internacionales, y especialmente para el transporte de vehículos, aunque también admitirá mercancía intermodal. Según ha trasladado el operador, la inversión para levantarla ha sido “algo más alta” de cuatro millones de euros, con 1,5 millones procedentes de fondos europeos a partir de la anterior convocatoria de ayudas a la descarbonización del transporte, que lanzó el ministerio de Transportes en 2022.
La empresa constata que faltan terminales especializadas en transporte ferroviario de vehículos en España
Las obras, que se prevé que finalicen al término de mayo, tienen lugar en una parcela de 38.124 metros cuadrados. Se trata de los terrenos de una antigua carbonera de Tarragona sobre las cuales pende un plan urbanístico que sólo admite actividad ferroviaria en ellos. La terminal dispondrá de cuatro vías en ancho estándar, de modo que los trenes que lleguen de la red ferroviaria podrán elegir entre las dos direcciones de una bifurcación para dirigirse al ancho ibérico de Tarragona Mercaderies o al internacional de la nueva terminal. Fuentes de Transportes Portuarios han explicado que podrá acoger trenes de 750 metros y que la distribución en cuatro vías está enfocada en facilitar la carga de vehículos en los convoyes.
“Cuando concebimos la terminal, escuchamos las necesidades de compañías especializadas en el transporte ferroviario de vehículos. Nos decían que en España sólo hay terminales especializadas en ancho ibérico”, señalan las mismas fuentes, que además han resaltado que “la mayoría de nuevas terminales proyectadas” en el país “son para tráficos multimodales”. La empresa señala que vio el nicho de los vehículos “como una oportunidad. Seguramente, todas las marcas de China que están intentando entrar en Europa por España querrán enviar unidades al continente”, han previsto. Con la nueva instalación, “los fabricantes o importadores podrán bajar los coches hasta nuestra instalación y enviarlos desde aquí”, añaden. Pese a la próxima finalización de los trabajos, la conexión con la red ferroviaria no está prevista hasta finales de año.