La administración portuaria ha dado luz verde a la construcción de varias naves y a concesiones que estaban operando bajo autorización
Autoridad Portuaria de Tarragona
Òscar Mateu Barcelona
11 de abril de 2025
La Autoridad Portuaria de Tarragona está certificando la ampliación de la infraestructura para graneles sólidos que controlan varias de sus concesionadas. El pasado 4 de abril, la administración de Santiago Castellà firmó hasta cuatro trámites para que Aralogic (Grupo Jorge), Ership, Noatum y Euroports accedan a nuevas parcelas en régimen de concesión, ya sea para asegurar espacios en los que hasta ahora operaban bajo autorizaciones temporales, para mejorar sus naves de almacenamiento o directamente para construir nuevas infraestructuras. Los cuatro movimientos, que suman una inversión conjunta superior a los 30 millones de euros, se han publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE), y en todos ellos se ha abierto el trámite de información pública previo a la materialización de las adjudicaciones.
Las nuevas concesiones se sitúan en los muelles de Castilla y Aragón, dedicados a agroalimentario
Las cuatro peticiones de las estibadoras se sitúan en los muelles de Castilla y Aragón, que la dársena catalana dedica a los tráficos agroalimentarios. Precisamente, el puerto de Tarragona ha vivido un incremento destacado del volumen de cereales en los últimos años, con máximos históricos en 2023 y 2024 y estas mercancías ya constituyen el segundo mayor segmento de la instalación por volumen. A mediados del año pasado, la autoridad portuaria ya expresó su voluntad de garantizar más espacio a esta actividad, impulsada por la demanda de los clientes de las estibadoras.
De hecho, la solicitud presentada por Euroports explicita que su ampliación viene motivada por la decisión de uno de sus clientes, Bunge, de “aumentar sus tráficos en Tarragona” y convertir la rada “en uno de sus puertos estratégicos”. La estibadora obtiene una concesión de nuevo cuño que es adyacente a las que ya tiene en el muelle de Castilla, y en la que dispondrá de 8.921,75 metros cuadrados adicionales. La intención de la compañía es la de erigir una nave “con un sistema mecanizado de alta productividad” para dedicarla a los tráficos agroalimentarios, y que estará conectada al sistema de cintas para transportar la mercancía que la empresa ya tiene en su terminal del mismo muelle. La infraestructura también incorporará placas fotovoltaicas en cubierta. Según los documentos del proyecto, Euroports solicitó una concesión a 50 años y plantea invertir 7,6 millones de euros.
16 millones de euros
Noatum invertirá 16 millones de euros en una nueva nave
Según los documentos publicados en el BOE, la otra adjudicación en el muelle de Castilla ha sido para Noatum, que igualmente cuenta con concesiones en esa zona del recinto. La autoridad portuaria ha concretado que la estibadora estaba operando dos carpas provisionales de 7.800 metros cuadrados en la zona central del muelle bajo autorización, y ahora pasarán a disponer de una concesión de 10.948 metros cuadrados en el espacio donde se sitúan esos inmuebles. Su intención es muy similar a la de Euroports: levantar una nave mecanizada que dedicará a los tráficos agroalimentarios, incorporando también placas fotovoltaicas en cubierta. El proyecto que ha dado a conocer la autoridad portuaria revela que la firma se plantea una inversión de 16 millones de euros para llevarlo a cabo.