La naviera acusa la situación geopolítica y el aumento de los costes de transporte
21 marzo, 2025
La naviera Hapag-Lloyd cerró el ejercicio 2024 con un descenso de sus beneficios del 17,5%. En concreto, pasó de un resultado neto en el 2023 de 2.900 millones de euros a los 2.400 del último año, según refleja el informe anual publicado por la compañía alemana.
Según consta en el documento, los beneficios del grupo fueron inferiores “debido, principalmente, a menores ingresos por intereses y mayores gastos fiscales”. Pese a estos resultados, la naviera califica a los resultados del 2024 como “sólidos”, y ello, teniendo en cuenta el “entorno de mercado desafiante”.
En cuanto al resto de parámetros económicos, el informe apunta que el EBITDA del grupo ascendió a 4.600 millones de euros, mientras que el EBIT “mejoró ligeramente” al alcanzar los 2.600 millones de euros.
Un 7,3% más de gastos por el desvío de buques por Buena Esperanza
En el segmento de transporte marítimo, el volumen de teus transportados aumentó un 4,7% hasta llegar a los 12,5 millones, superando los registros del 2023, donde la naviera transportó 11,9 millones de contenedores.
En un año en el que las tarifas de flete se mantuvieron “estables”, el “necesario desvío” de los buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza provocó un aumento de los gastos de transporte del 7,3%. En concreto, se pasó de los 11.900 millones de euros a los 12.800 del 2024, un incremento que la naviera califica de “desproporcionado”.
Para el 2025, el Consejo de Administración del grupo prevé que el EBITDA se sitúe entre los 2.400 y 3.900 millones de euros.
Hapag-Lloyd destaca el “excelente” comienzo de la alianza Gemini
En el 2025, “hemos tenido un excelente comienzo con Gemini, pero el entorno económico y geopolítico sigue siendo frágil. En este contexto, prevemos que las ganancias en 2025 serán inferiores a las de 2024”, añade la naviera alemana.
No obstante, la naviera afirma que ante la “alta volatilidad” de las tarifas de flete y los “importantes desafíos geopolíticos”, las perspectivas están sujetas “a un alto grado de incertidumbre”.
Por último, aunque la naviera espera “un sólido comienzo de año”, insiste en que es “difícil evaluar el impacto de los aranceles de Trump y el regreso al Mar Rojo en el rendimiento del año fiscal 2025”, concluye Hapag-Lloyd.