MARÍTIMO · Estados Unidos encabezó el ranking de exportaciones cerámicas desde el puerto de Valencia el pasado año
Las terminales del Puerto de Valencia gestionaron 164.277 TEUs de exportación de productos cerámicos.
- 24 febrero 2025
El Puerto de Valencia canalizó por sus muelles la exportación de productos cerámicos a 150 países de todo el mundo en 2024 a través de 159.635 TEUs que transportaron un total de 4.096.982 toneladas.
VALENCIA. Las cifras registradas el pasado año, tanto en toneladas como en TEUs, fueron ligeramente inferiores a las alcanzadas en 2023, cuando se movieron un total de 164.277 TEUs y 4.274.618 toneladas. Así, los TEUs descendieron en 2024 un 2,83%, mientras que las toneladas cayeron un 4,16%, según los datos proporcionados por la Autoridad Portuaria de Valencia a Diario del Puerto.
El ranking está encabezado por Estados Unidos con 635.530 toneladas y 28.258 TEUs, seguido por República Dominicana con 222.131 toneladas y 8.804 TEUs, mientras que en tercer lugar se posicionó Reino Unido con 209.576 toneladas y 7.723 TEUs.
Marruecos mantuvo el cuarto lugar arrebatado a Arabia Saudí al final de 2023, ya que en 2024 se exportaron por el Puerto de Valencia un total de 177.698 toneladas en 7.103 contenedores. El país saudí registró 7.052 contenedores y 172.851 toneladas exportadas por los muelles del Puerto de Valencia, cerrando de este modo los cinco primeros países que recibieron exportaciones de producto azulejero canalizadas por Valenciaport.
EL DATO
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Millones de toneladas. Los muelles del Puerto de Valencia canalizaron la exportación de más de 4 millones de toneladas de productos cerámicos en 2024.
La conectividad de Valenciaport facilita a las empresas azulejeras que su producto llegue a todos los rincones del mundo. Desde el sudeste asiático a las paradisíacas islas del Pacífico, pasando por el corazón de África y el continente americano, además de todos los países europeos con salida al mar.
La comunidad portuaria de Valenciaport, como socio estratégico del sector, apuesta año tras año por dotar de los servicios e instrumentos necesarios para facilitar los movimientos de productos, aprovechando las conexiones del recinto valenciano con los cinco continentes.
Y es que las terminales de Valenciaport, conectadas también al tren, cuentan con una excelente conexión con más de 1.000 puertos de todo el mundo. Junto a ello, los clientes tienen a su disposición el Port Community System (PCS) de Valenciaport, que maximiza la optimización operativa por tierra, mar y puerto y permite la conexión directa con el servicio de trazabilidad de la Agencia Tributaria ValenciaportPCS que facilita la información necesaria a los agentes sobre el despacho de contenedores y partidas declaradas en los manifiestos de carga realizados por la autoridad aduanera.
240 millones de euros de inversiones para desarrollar el ferrocarril
La Autoridad Portuaria de Valencia prevé inversiones cercanas a los 240 millones de euros para favorecer la accesibilidad y mejora de la red ferroviaria de Valenciaport. Las actuaciones se centrarán en la remodelación de la red ferroviaria del Puerto de Valencia, la electrificación de vía y la adaptación de la red al ancho europeo.
Estas inversiones están inmersas en la estrategia ferroviaria de Valenciaport, que contempla el desarrollo de un plan que potencia el uso del ferrocarril y que supuso un incremento del tráfico de trenes en los últimos años.
El objetivo de la Autoridad Portuaria de Valencia en los próximos años es seguir incrementando el uso del tren en el tráfico de mercancías que llegan y salen de Valenciaport, de ahí la importancia de acometer las acciones necesarias para adecuar la accesibilidad ferroviaria.
Así, desde la Autoridad Portuaria de Valencia se están realizando inversiones para aprovechar la sinergia entre el transporte marítimo y ferroviario para favorecer la competitividad y contribuir a la reducción de las emisiones de CO2.
Uno de los hitos fundamentales en este sentido, fue la inauguración a mediados de 2024 de la primera autopista ferroviaria de España, capaz de cargar y descargar semirremolques de camión entre vial de carretera y vía de ferrocarril y que permite a los camiones viajar entre Madrid y Valencia subidos al tren.
La próxima entrada en servicio del ancho internacional en el Corredor Mediterráneo hace necesaria además la ampliación y adecuación de las infraestructuras ferroviarias existentes para adaptarlas a las nuevas demandas potenciales. En la actualidad, está en marcha la obra de duplicación de vía y la implementación del tercer hilo ferroviario entre los muelles de Poniente y Levante del Puerto de Valencia. En este proyecto, la Autoridad Portuaria de Valencia sacó a concurso la ejecución de esta infraestructura que, una vez en marcha, permitirá el acceso de trenes de carga de 750 metros hasta la terminal ferroviaria de Levante en doble vía mixta y, además, supondrá la eliminación del tramo en vía única existente en la actualidad.
La nueva Terminal Norte echa a andar
La nueva terminal de contenedores de la Ampliación Norte del Puerto de Valencia tendrá una superficie de 137 hectáreas y 1.970 metros de línea de atraque, además de capacidad para albergar 5 millones de contenedores. Los trabajos para disponer de esta infraestructura ya comenzaron a finales del pasado año tras conseguir desbloquearla.
La terminal contará con diseño, tecnologías y equipamiento de última generación, con una instalación totalmente electrificada, que permitirá atender los grandes buques portacontenedores en servicio con elevados rendimientos, tanto en las operaciones marítimas como terrestres.
Además, aunará tecnología, ecoeficiencia, intermodalidad y sostenibilidad, generará empleo y dinamizará la actividad económica de su hinterland. La Autoridad Portuaria de Valencia destacó que reforzará el estatus de los puertos españoles como referentes europeos en el Arco Mediterráneo.