El aumento de las tarifas de flete por la crisis del Mar Rojo impulsó en gran parte el resultado financiero del año pasado
7 febrero, 2025
La naviera A.P. Moller-Maersk cerró un 2024 al alza en los apartados de tráfico y financiero. A pesar de la crisis del Mar Rojo, Maersk informó de un tráfico de 12,3 millones de contenedores de 40 pies (feu) el año pasado, superando en un 3,6% los 11,9 millones del 2023, y cada vez más cerca de los 13,1 millones del 2021. Según un informe de la naviera, el incremento lo motivarían las exportaciones asiáticas en el primer semestre, “reflejando la fuerte demanda del mercado”.
Por áreas, el informe desprende un claro liderazgo de las rutas Este-Oeste, que movieron un total de 5,6 millones de feus, un 1,8% más. Le siguieron el paso las rutas Norte-Sur, con 4 millones de feus, un 3,4% más que en el 2023, y las intra regionales, con 2,7 millones de feus, un 8% más. En este sentido, tal y como se desprende del informe, las rutas Este-Oeste mantienen una cuota del 45,5%, algo menos que la del 2023, cuando fue del 46,2%.
En cuanto a los fletes, que motivaron el resultado final del grupo como consecuencia de la crisis del Mar Rojo, la tarifa media se situó en 2.698 dólares, un 16,6% más que la del 2023. Según el informe de Maersk, la tendencia alcista comenzó en el primer trimestre, y llegó a su pico máximo en el tercer trimestre, motivada por una demanda sobresaliente y la congestión portuaria. Destaca el aumento del flete medio para las rutas Este-Oeste, que subió un 33,1% hasta los 2.956 USD.
A modo de síntesis en el apartado financiero, Maersk logró crecimientos en ingresos y beneficios en sus tres segmentos (Ocean, Logistics & Services y Terminals). El EBITDA fue de 12.128 millones de dólares, un 26,4% más que en el 2023, mientras que el EBIT rozó los 6.500 millones de dólares, un 65,2% más. En suma, el beneficio neto del grupo ascendió hasta los 6.232 millones de dólares en el 2024, casi un 60% más que los 3.908 millones de dólares del 2023.
“El aumento de las tarifas de flete impulsado por la situación en el Mar Rojo, combinado con nuestra capacidad de capitalizar una demanda mayor a la esperada, una sólida ejecución operativa y disciplina de costes, nos llevó a aumentar las expectativas para todo el año, publicando resultados significativamente superiores a la previsión inicial”, aseguran Robert Maersk, Chair de A.P. Moller-Maersk, y Vincent Clerc, CEO de A.P. Moller-Maersk.