El Ministerio de Transportes apuesta por la nueva terminal de contenedores
8 enero, 2025
La coordinación entre el Ministerio de Transportes y las instituciones murcianas ha dado inicio al año con una reunión mantenida entre el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano; el consejero de Fomento e Infraestructuras del Gobierno autonómico, Jorge García Montoro; y la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo. En ella se ha realizado un repaso al estado de las inversiones en infraestructuras en la Región, sobre todo en lo referido al ferrocarril, pero también en la conectividad del puerto de Cartagena y su posible ampliación.
José Antonio Santano señaló que desde el Ministerio de Transportes se apuesta por la terminal de Barlomar, una ampliación de la dársena de Escombreras, para generar un aumento relevante de tráfico de contenedores.
Ampliación del puerto de Cartagena
Esta ampliación ha sido objeto de polémicas, desde su presentación en el año 2021, para la construcción de una nueva terminal polivalente, una nueva infraestructura de 58 hectáreas de superficie ganadas al mar, con una nueva línea de atraque de 1.420 metros de longitud, que estaría dotada con dos nuevos muelles con un calado de 34 metros de profundidad y conexión ferroviaria.
Barlomar se presupuestó con una inversión de 822 millones de euros para crear tres zonas diferenciadas: una de atraque para buques offshore; un área destinada a graneles; y la tercera, una terminal de contenedores automatizada y ecoeficiente con más de 51 hectáreas que podría acoger los buques más grandes del mundo y multiplicar por diez la capacidad actual del muelle de Santa Lucía.
Acuerdo por el ferrocarril
Las tres administraciones se han puesto de acuerdo en lo referido a la ampliación del Ferrocarril de Vía Estrecha (FEVE) Cartagena-Los Nietos a Cabo de Palos y los municipios ribereños del Mar Menor, con el compromiso de redactar un protocolo de interés general con un horizonte de gestión final para la Región de Murcia y que sirva para el análisis conjunto de la viabilidad y las alternativas posibles.
El consejero de Fomento reivindicó la necesidad de mejorar la conexión ferroviaria de Cartagena con Murcia y Madrid, tanto para pasajeros como mercancías, de forma que el ferrocarril se convierta en un modo de transporte atractivo y competitivo para la ciudad portuaria y el resto de la Región de Murcia.
En este sentido, Santano dijo que en la conexión Murcia-Cartagena se han dado todos los pasos necesarios para acelerar las obras, que constan de varios proyectos, todos ya en marcha, con una inversión superior a los 600 millones de euros. En lo que respecta a la línea Cartagena-Murcia-Chinchilla (Albacete), podría estar funcional este mismo año, porque el proyecto de electrificación se encuentra dentro de la planificación europea establecida para poder recuperar la línea, y que el bypass de Beniel, ya tiene adjudicado el contrato de redacción del proyecto.
El puerto de Cartagena se dotará de una vía de acceso desdoblada hasta la dársena de Escombreras
Conexión portuaria
Desde el Gobierno regional se considera imprescindible que un polo industrial portuario tan fundamental como el de Cartagena, cuente con unos servicios ferroviarios adecuados lo antes posible, tanto en servicios como en maquinaria y Montoro hizo hincapié en la importancia de construir la variante de mercancías que conecte la dársena de Escombreras con el puerto de Cartagena y la ZAL de Los Camachos.
En lo referido a la conexión viaria, tal y como publicamos a mediados de diciembre, se ha formalizado el contrato de obras para la duplicación de la carretera de acceso a la dársena de Escombreras (CT-34), por un montante de 1,28 M€ de euros. Se trata de la duplicación de un tramo entre los kilómetros 9,020 y 9,290 de la vía, que incluye la construcción de una nueva glorieta. Sumando la longitud del tramo a desdoblar y la reposición del firme de la glorieta ya existente, el tramo se extiende a lo largo de 293 metros de la CT-34. Esta vía, que es de titularidad estatal, será cedida gratuitamente a la Autoridad Portuaria para su incorporación al dominio público portuario, una vez puesta en servicio.
En la reunión se adelantó que la Autoridad Portuaria de Cartagena licitará el proyecto de ejecución del desdoblamiento del principal de acceso a la dársena de Escombreras CT-34, con un presupuesto base de licitación de 11,56 millones de euros.