La iniciativa inclou dotar a la terminal d’estacions de recàrrega i millores en la infraestructura elèctrica per a aquesta maquinària
El director general d’APM Terminals Spainsh Gateways, Julián Fernández; el president de l’Autoritat Portuària de Barcelona, José Alberto Carbonell; i el director regional d’APM Terminals a Europa i Àfrica, Igor Van der Essen | El Mercantil
El Mercantil Barcelona
9 de diciembre de 2024
La instal·lació de APM Terminals a Barcelona ha incorporat al seu equip les primeres cinc straddle carriers 100% elèctriques del Mediterrani, de les quals quatre són de Konecranes Noell i una de ZPMC. La inversió forma part del programa d’electrificació global de la filial de Maersk, que ascendeix a 60 milions de dòlars. En el cas de Barcelona, la terminal ha comptat amb una subvenció de 3,9 milions d’euros aprovada pel Programa Moves Proyectos Singulares II del Govern d’Espanya, que ha de justificar-se abans de finalitzar l’any. S’espera que el termini d’execució del projecte, que també inclou la instal·lació de dues estacions de recàrrega i l’adaptació d’infraestructura elèctrica i informàtica, finalitzi al juny de 2025.
“Estem implementant una cosa que en el Mediterrani encara no s’ha implementat”
Julián Fernández Director general d’APM Terminals Spanish Gateways
Aquest projecte permetrà que la terminal redueixi 800 tones de diòxid de carboni a l’any, equivalents a les emissions que genera un vaixell atracat en el port durant tres mesos. Segons ha detallat el director general d’APM Terminals Spanish Gateways, Julián Fernández, “aquestes màquines, que són zero emissions, són les primeres al Mediterrani”. D’aquesta manera, “estem impulsant des de Barcelona un canvi real en la indústria portuària i fent història”. En aquesta línia, el president del port de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha afegit que aquest projecte “fa un pas més enllà” perquè “desenganxa la descarbonització de l’automatització” i “aconsegueix que una straddle carrier normal pugui ser electrificada”.
La iniciativa s’emmarca dins de l’estratègia global d’APM Terminals per a reduir el 70% les seves emissions de carboni abans de 2030 i aconseguir la neutralitat total en 2040. Aquest projecte a Barcelona és un de cinc pilots que la companyia està desenvolupant a nivell mundial, juntament amb els de les terminals de Jordània, Egipte i pròximament Pier 400 a Los Angeles (els Estats Units). En aquest context, Julián Fernández ha subratllat que “l’electrificació és la nostra via principal cap a les zero emissions”. Per aquest motiu, APM Terminals avança amb projectes com aquest, “tant a Barcelona com en les altres terminals de la xarxa”. A més dels beneficis ambientals, les straddle carriers elèctriques també contribueixen a millorar les condicions laborals dels estibadors, ja que redueixen el soroll i les vibracions de la maquinària, segons apunta la divisió de terminals del grup Maersk.