Su secretario general, Arsenio Domínguez, se ha mostrado crítico con la introducción del ETS en la UE antes de una regulación global
El presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, ha ejercidio de anfitrión del evento de la OMI |
Òscar Mateu Barcelona
21 de octubre de 2024
La Organización Marítima Internacional (OMI o IMO, por sus siglas en inglés) no alberga dudas acerca de la consecución de los objetivos de descarbonización del modo marítimo que se marcó para las tres próximas décadas. Pese a la inquietud que en algunos momentos ha mostrado el sector naviero a este respecto, el secretario general de la organización, Arsenio Domínguez, ha planteado que el marco regulatorio que adoptó en 2023 y su calendario de despliegue son medidas suficientes para alcanzar ese horizonte a tiempo. Durante un encuentro celebrado en Barcelona este lunes, el máximo representante del ente de Naciones Unidas ha reconocido “los retos” que afrontará el sector, pero se ha mostrado “convencido, a tenor de las negociaciones que estamos manteniendo”, de que la OMI ya empezará cumpliendo con una primera etapa de adopción definitiva del marco regulatorio antes de que acabe 2025, para su posterior entrada en vigor en 2027.