Las líneas entre Asia y Europa ya son el 500% más caras que hace un año, y el coste de Shanghai a Nueva York ha crecido el 17% en una semana
Maersk
EL MERCANTIL Barcelona
4 de julio de 2024
Las tarifas spot para enviar contenedores por ruta marítima están tomando cada vez más impulso. Sólo entre la semana pasada, última de junio, y esta primera de julio, el índice compuesto que registra la consultora británica Drewry ha experimentado un incremento del 10%, acercándose a la cifra de 6.000 dólares por contenedor de 40 pies (feu). Concretamente, se ha situado en los 5.868 dólares, una cifra que no se veía desde 2022. El incremento de las últimas semanas se produce con una crisis del Mar Rojo como fondo que no da visos de remitir, carestía de capacidad en el transporte marítimo mundial y congestión en los puertos de China, origen de las rutas que más rápidamente están escalando. De hecho, Drewry ya había pronosticado a finales de junio que esta circunstancia persistiría, y ahora apunta “a un aumento menor” en la próxima semana por el mismo motivo.
La cifra de esta semana ya es casi el 300% superior a la que registró Drewry el 04 de julio de 2023. El máximo histórico alcanzado durante la pandemia del Covid-19 se registró en septiembre de 2021, y fue de 10.377 dólares. La cifra de esta semana se ha situado el 43% por debajo de aquella, y está el 313% por encima de la media prepandémica de 1.420 dólares.
El denominador común de la situación portuaria en China se refleja en tanto que la ruta Shanghai-Génova es la única de las que analiza Drewry con origen en el primer puerto del mundo por tráficos que registra un ascenso menor al 10%. Con 7.573 dólares por feu, su subida intersemanal es del 7%, pero esta ruta estaba en 3.717 dólares a inicios de mayo. Respecto al año pasado, el incremento es del 280%.
En cambio, los envíos desde el recinto asiático a Rotterdam, Los Ángeles y Nueva York han incrementado su coste en el 10%, el 12% y el 17% entre la semana pasada y la actual, con la cifra de esta última conexión pasando de los 7.827 dólares a los 9.158 dólares. Todas estas rutas se sitúan en cifras inéditas este año y el anterior, como reflejan los incrementos interanuales del 254% para Nueva York, el 356% para Los Ángeles y el 500% de las conexiones entre China y el primer puerto de Europa. Por contra, el flete spot para mover un 40 pies de Rotterdam a Shanghai está en 643 dólares, el 5% menos que la semana pasada, y a la baja ha ido también la conexión entre Rotterdam y Nueva York, que con 1.977 dólares se sitúa el 3% por debajo de la semana pasada y el 1% menos que hace un año.