La naviera ya informó a finales de febrero que evaluaría el retorno al Golfo de Adén «caso por caso», pero sin comunicarlo públicamente
Imagen de archivo de un portacontenedores de CMA CGM transitando por el Canal de Suez | Autoridad del Canal de Suez
EL MERCANTIL Barcelona
15 de mayo de 2024
El gigante naviero CMA CGM ha recuperado el tránsito habitual por el Mar Rojo de una de sus líneas que conectan Shanghai (China) con el este de Europa y el Mediterráneo. El servicio BEX2, que la compañía opera junto a Cosco Shipping y Evergreen en el marco de la Ocean Alliance, estaba hasta el mes de mayo navegando por el Cabo de Buena Esperanza, pero la firma de análisis marítimo Alphaliner ha informado de que ha retornado al Golfo de Adén y el Canal de Suez desde inicios de este mes de mayo. Ello significa que transitan por la cercanía del estrecho de Ormuz y atraviesan el estrecho de Bab El-Mandeb, las dos zonas entre el Océano Índico y el Mar Rojo que han concentrado la mayor parte de ataques a buques por parte de los hutíes desde finales del año pasado.
CMA CGM señaló que no comunicaría de forma pública los regresos al Mar Rojo
Este regreso es coherente con el aviso del armador francés a finales de febrero de que se disponía a devolver algunos de sus servicios a ese espacio geográfico, después de haberlos cancelado por completo sólo un mes antes. En un comunicado del 28 de febrero, la compañía con sede en Marsella expresó que “la evolución de las condiciones nos permite recuperar el paso por la zona sur del Mar Rojo”, pero también especificó que dicho retorno se haría “tras una evaluación caso por caso”, y en ningún caso se comunicaría de forma anticipada, con la vista puesta en preservar la seguridad de sus flotas. Alphaliner ha reportado que, a principios de mayo, “el buque de 10.926 teus ‘Rodolphe’ viajó desde Singapur hasta Alejandría (Egipto) a través del Canal de Suez”, seguido días después por el ‘Ivanhoe’, de 9.953 teus.
La rotación del BEX2 lleva a los buques por los puertos de Shanghai, Ningbo (ambos en China), Busan (Corea del Sur) y Shekou (China), para después escalar en Singapur y hacer todo el recorrido por el Índico y el Mar Rojo hasta Alejandría (Egipto), paso previo por el Canal de Suez. De ahí sigue una ruta por el Mediterráneo oriental con paradas en Beirut y Trípoli (Líbano), Koper (Eslovenia), Trieste (Italia), Rijeka (Croacia) y de nuevo Alejandría. En dirección este, el recorrido vuelve a atravesar la zona crítica en Oriente Medio e incluye escalas en Jeddah (Arabia Saudí) y Port Kelang (Malasia).