El gigante estatal chino firma una facturación en el primer trimestre superior a cualquier periodo de 2023, pero sus beneficios bajan el 10,5%
Cosco Shipping
EL MERCANTIL Barcelona
2 de mayo de 2024
El grupo naviero Cosco Shipping ha arrancado el ejercicio con incrementos respecto a hace un año en sus volúmenes transportados e ingresos, pero con un retroceso de doble dígito en los beneficios. La compañía estatal china ha ingresado 6.666 millones de dólares en el primer trimestre del año, cerca del 2% más que en 2023, en un primer periodo que viene marcado por el incremento de sus volúmenes en el transporte de contenedores: con seis millones de teus transportados, supera los tráficos que movió a principios del año pasado, de 5,4 millones de teus, aunque la empresa fue a mejor tras un inicio más apagado durante el ejercicio y acabó con seis millones de teus movidos en el cuarto trimestre, por encima del resultado actual. Asimismo, y pese a los incrementos interanuales en esos indicadores, Cosco ha visto como sus beneficios retrocedían en el mismo periodo hasta los 1.100 millones de dólares, el 10,5% menos que en 2023.
Con todo, se trata de una contracción mucho menor que la expeerimentada en los beneficios del grupo entre 2023 y 2022, aunque ambos trimestres estaban separados, en aquel caso, por dos contextos globales muy distintos en su efecto sobre el comercio marítimo internacional, especialmente en lo que se refiere al precio del flete. De hecho, Cosco ha señalado que “arrancamos el año con resultados operacionales prometedores” y se ha centrado en destacar el aumento de su “eficiencia operacional” y la expansión en la capacidad de su flota, que ya alcanza los 3,1 millones de teus, y llegará a los 3,7 millones con la llegada de las embarcaciones que tiene encargadas.
-10,1%
La naviera pierde volúmenes en las rutas entre Asia y Europa
En cuanto al crecimiento de los volúmenes en el trimestre, la naviera ha disfrutado de una mayor demanda en prácticamente todas las conexiones intercontinentales menos en las que unen Asia con Europa, que declinan el 10,1% en la comparativa interanual y quedan en 600.000 teus. Las rutas que más han crecido para Cosco a nivel de carga han sido las del interior de China, el 25%, hasta el 1,7 millones de teus, con las transpacíficas -Asia-Estados Unidos- en segundo lugar, con un incremento del 17,1% (630.000 teus). Sin embargo, a nivel de volumen destacan los movimientos de carga entre países asiáticos y con Australia, que han alcanzado los 1,2 millones de teus, con el 16,7% de crecimiento. Estos volúmenes, sin embargo, no son proporcionales a la facturación de cada ruta, ya que las dos vertientes asiáticas descienden -el 2,4% para China y el 9,6% en todo el continente, mientras que las líneas a Europa han generado ingresos el 3,4% superior a los de hace un año. Las que más facturan son las conexiones transpacíficas.
En su pata terminalista, Cosco Shipping Ports, la estatal china ha gestionado 33,26 millones de teus, el 9,7% más en la comparativa interanual. De éstos, 7,4 millones correspondieron a las terminales que controla directamente, cuyo movimiento ha crecido el 11,55%. La sección de instalaciones que no forman parte de China ha movido más de ocho millones de teus en los tres primeros meses del año, el 5% más que en el anterior ejercicio, y actualmente supone el 24% de toda la mercancía que mueve el negocio terminalista del gigante marítimo.