La obra adjudicada a Acciona Construcción por 54,6 millones de euros cuenta con una ayuda de más de 15 millones de fondos europeos
Autoridad Portuaria de Cádiz
EL MERCANTIL Madrid
11 de marzo de 2024
La segunda fase de la nueva terminal de contenedores del puerto de Cádiz se ha iniciado con el acto de colocación de la primera piedra. “Es un proyecto que supone garantizar la competitividad del puerto para los próximos 50 años y asegurar, con ello, su futuro”, ha asegurado la presidenta de la Autoridad Portuaria de Cádiz, Teófila Martínez. La obra, adjudicada a la empresa Acciona Construcción por un importe de 54,6 millones de euros, será cofinanciada por la Comisión Europea a través de la convocatoria 2021 de los fondos CEF (Connecting Europe Facility), ascendiendo el importe de la ayuda a 15,65 millones de euros.
Este proyecto cuenta con un plazo de ejecución de 28 meses y puede estar listo a mediados de 2026
Cabe recordar que la ampliación que se va a construir ya está concesionada a la empresa Concasa, que en licitación pública fue adjudicataria de las fases 1.2 y 2 de la nueva terminal de contenedores (previamente se le había adjudicado la fase 1.1). Con esta ampliación, se da un paso más para el traslado de la actividad de contenedores del puerto de Cádiz desde el muelle Reina Sofía en la dársena comercial a la nueva terminal. Este proyecto cuenta con un plazo de ejecución de 28 meses, por lo que se prevé que pueda estar finalizado para mediados de 2026. No obstante, el traslado de la actividad de la actual muelle Reina Sofía a la primera fase de la nueva terminal podrá realizarse antes, cuando el túnel de acceso, cuya finalización está en licitación, esté acabado.
Tal y como ha explicado el jefe del departamento de Proyectos y Obras, Balbino Otero, se trata de ampliar el muelle ya ejecutado en la fase uno en una longitud de 510,45 metros, con lo que se obtendrá una línea de atraque total de 1.100 metros, con calado de 16 metros respecto al cero del puerto. La superficie de explanada se incrementará en aproximadamente diez hectáreas, obteniéndose de esta forma una terminal con un total de 40 hectáreas dedicadas al tráfico de contenedores (Lo-Lo). Cuarenta hectáreas que, según la presidenta del puerto, “protegen la continuidad en condiciones de competencia y competitividad óptimas, a nivel técnico y de infraestructuras, de la actividad marítimo portuaria en la Bahía de Cádiz, gracias también a la apuesta de un grupo como Boluda por explotar este espacio”.
La nueva terminal de contenedores ha supuesto ya una inversión pública de más de 184 millones de euros
Por otro lado, Teófila Martínez ha destacado “la capacidad y visión del equipo técnico de la Autoridad Portuaria de Cádiz para diseñar, proyectar, defender, buscar recursos y finalmente poder ejecutar inversiones como estas que por su magnitud técnica, pero, sobre todo, presupuestaria, suponen un esfuerzo titánico para un puerto como éste”. En este mismo sentido, ha recordado que “la inversión de la autoridad portuaria en los distintos proyectos relacionados con la nueva infraestructura ha supuesto ya una inversión de más de 184 millones de euros, a los que hay que añadir otros 34 millones de euros más en proyectos que están en licitación y redacción y que se ejecutará en los dos próximos años, alrededor de 110 millones de euros más en proyectos en evaluación como una tercera fase de esta terminal y la profundización de la canal de acceso en sus últimas fases”.