Los mayores tiempos de espera de contenedores por crisis como el Mar Rojo y la sequía de Panamá intensifican la nueva producción
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EL MERCANTIL Barcelona
21 de febrero de 2024
La consultora británica Drewry prevé que la flota global de contenedores crezca el 2,3% en 2024 como derivada de las varias crisis que ha afrontado el sector marítimo desde los últimos meses del año anterior. La crisis del Mar Rojo y el consiguiente desvío de buques al Cabo de Buena Esperanza, unido a la sequía en el Canal de Panamá, han provocado un alargamiento de tiempos de tránsito que reduce la productividad de cada contenedor y estimula la demanda de nuevas unidades, especialmente para cargar en latitudes productoras como China. Asimismo, la consultora con sede en Londres augura “una cierta expansión” del comercio internacional para el ejercicio, lo que combinado con la menguante productividad del contenedor también estimulará la demanda de nuevas unidades para afrontar las necesidades del mercado.
6 o 7 millones de teus
Panamá y el Mar Rojo han afectado a la productividad de 6 o 7 millones de teus
Drewry calcula que los tránsitos por el Cabo de Buena Esperanza “han aumentado a los 605 en enero, cuando sólo fueron 164 los que se realizaron hace un año”, mientras que la ruta del Canal de Suez ha descendido de 328 tránsitos a 62 en el mismo periodo de tiempo. Sumado a la diversidad de rutas alternativas que se están empleando en el tráfico Asia-Norteamérica por la situación de Panamá, la consultora estima que “entre 6 y 7 millones de teus” se han visto afectados por ambos incidentes, alargando sus tiempos de tránsito o espera.