DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 01/02/2024
Hace una década, el puerto de la localidad gaditana superaba con creces las cifras de tráfico de mercancías de su homólogo marroquí, con 4,3 millones de TEUS obtenidos frente a 2,5 millones, una situación que, en 2023, se ha invertido por completo.
En 2022, Tánger Med registró un total de 7,6 millones de TEUS mientras que Algeciras se quedó en 4,7 millones, una cifra que se mantuvo a lo largo de 2023 al mismo tiempo que el puerto marroquí seguía ascendiendo hasta alcanzar los 8,6 millones de TEUS, es decir, que duplicaba al puerto español.
Según informa Campo de Gibraltar, «se trata de unos datos preocupantes para el sector portuario de Algeciras que tienen su origen, tal y como viene advirtiendo la red empresarial de la zona, en la falta de espacio para crecer e incrementar la capacidad de carga. Por otro lado, las tasas medioambientales europeas están dejando a Algeciras muy por detrás de Tánger Med, el cual cuenta con unas medidas sobre sostenibilidad mucho más laxas y baratas. Todo ello, en un contexto en el que la crisis en el Mar Rojo ha desdibujado las rutas marítimas tradicionales y ha convertido, de forma indirecta, a Tánger Med en el principal puerto de trasbordo de mercancías en el Mediterráneo«.
