«Exportar por Castellón resulta más económico que por otros puertos», ha asegurado el presidente del recinto ante la patronal azulejera Ascer
Puerto de Castellón
EL MERCANTIL Valencia
11 de septiembre de 2023
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, se ha comprometido con la industria azulejera y cerámica a trabajar para que nuevas líneas de contenedores escalen en el recinto. Uno de los objetivos de su etapa al frente de la institución es incrementar la conectividad exterior del puerto. Así se lo ha transmitido al sector en un encuentro con la Asociación Española de Fabricantes de Azulejos y Pavimentos Cerámicos (Ascer).
“Queremos ser el puerto de referencia para la salida del producto cerámico terminado”
Rubén Ibáñez Presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón
“No nos conformamos con ser el puerto de referencia para la importación de materia prima, queremos ser el puerto de referencia para la salida del producto terminado en todos aquellos destinos a los que se llega desde el puerto de Castellón”, ha explicado Rubén Ibáñez. En este sentido, ha hecho hincapié en que “exportar por Castellón resulta más económico que por otros puertos, dado que las tasas son menores, hay mayores bonificaciones y se ahorra un coste considerable en transporte por carretera al tener que recorrer menos kilómetros desde las factorías hasta el puerto, lo que supone además menores emisiones de CO2”.
El presidente de la autoridad portuaria ha recordado al sector cerámico la bonificación que aplica el organismo a la tasa de mercancía a ls exportaciones de sus productos, que se sitúa en el 40%, el máximo que permite la legislación. “Estas bonificaciones tienen como objetivo favorecer la competitividad de uno de los principales sectores productivos de la provincia, así como paliar las consecuencias económicas derivadas del incremento de precios de las materias primas del sector, que suponen una parte relevante de los costes variables en el sector cerámico”, han manifestado desde la autoridad portuaria.
Rubén Ibáñez también ha expresado su confianza en que las infraestructuras productivas en materia de conectividad impulsadas desde la Autoridad Portuaria de Castellón “favorecerán las exportaciones de su tejido productivo más inmediato”, en referencia a los accesos ferroviarios sur y la estación intermodal. En lo que llevamos de año, el volumen de exportación de mercancías del sector cerámico representa el 10% sobre el global del tráfico, que asciende a 11,6 millones de toneladas. Según la institución portuaria, “estas cifran reflejan que el puerto de Castellón tiene capacidad para ser un recinto de referencia para el sector, dado que el clúster se centra en la provincia”.
Capacidad media de los portacontenedores por ruta marítima
11 de septiembre de 2023
Las rutas marítimas de contenedores entre Lejano Oriente y Norteamérica son, junto a las de África, las que han experimentado un mayor crecimiento porcentual de capacidad entre agosto de 2018 y el mismo mes de este año 2023. Según la consultora Alphaliner, la capacidad de la flota destinada a estas líneas ha crecido el 17% en cinco años. El tamaño medio de los buques desplegados entre Extremo Oriente y América del Norte se sitúa en 9.622 teus, frente a los 8.225 teus de agosto de 2018.
Los servicios entre Asia y Europa lideran el ranking de capacidad media de los portacontenedores. En este caso, el tamaño medio de los buques asciende a 14.914 teus. “Con la excepción de dos buques MSC megamax de 19.400 teus actualmente desplegados en el servicio 2M China-California ‘TP2/Jaguar’ y cuatro megamax operados por Cosco Shipping Lines que comercian entre el Lejano y Medio Oriente, todos los demás buques megamax (164) están actualmente activo entre Asia y Europa”, según explica Alphaliner. A pesar de la entrega de diversos portacontenedores de 24.000 teus durante los últimos meses, el tamaño medio de los buques en esta ruta comercial ha crecido solo un 6,1% desde 2018, muy por debajo del crecimiento medio de la flota mundial total (+11,4%).