La mercancía general en contenedor arrastra a la baja los tráficos de los puertos de interés general en el primer semestre
Termavi
EL MERCANTIL Barcelona
26 de julio de 2023
El conjunto de 46 puertos españoles de interés general han movido en el primer semestre de este año menos toneladas que en el mismo periodo de 2022. Concretamente, los tráficos se han quedado en 274 millones de toneladas de mercancías, cerca del 4% por debajo de los 284,6 millones de toneladas que transitaron en el mimos periodo del pasado ejercicio. Si las cifras de hace un año supusieron un récord histórico, ahora los puertos españoles han visto como les afecta la atonía que sufre el comercio en contenedores a nivel mundial, cuyas partidas son las que más descienden también en España.
Según Puertos del Estado, las principales razones tras el decrecimiento del movimiento de contenedores se sitúan en “la tendencia, a nivel mundial, de relocalización de las actividades hacia una logística de proximidad”, lo que estaría afectando en gran medida a los volúmenes con la principal exportadora de mercancía convencional a España: China. Asimismo, la entidad portuaria estatal también señala “la contracción de la demanda de bienes por la situación macroeconómica”. Los recintos portuarios españoles se han quedado en 8,08 millones de teus movidos, el 7,9% por debajo que en 2022. En toneladas, su movimiento ha sido de 88,6 millones, el 8,5% menos que el año pasado.
En cambio, la mercancía general convencional sí que ha visto incrementos en estos seis meses, del 0,4%, aupada sobre todo por el papel de los vehículos, que se disparan (+34,3%). En estos tráficos, Puertos del Estado señala que las puertas de entrada que se consolidan son Barcelona, Vigo y Valencia, donde el crecimiento ha llegado a superar el margen del 50%.
40% más de cereales
El movimiento de cereales crece el 40% en el global de los puertos españoles hasta junio
También los graneles sólidos rompen la tendencia a la baja de los tráficos y crecen 2,1%, hasta los 47,26 millones de toneladas. Su impulso se debe sobre todo al incremento del carbón (+25,5%) y de los cereales, cuyas importaciones han aumentado en 2023 por el contexto de sequía. Este tráfico ha crecido el 40% en el primer semestre y ha llegado a los 9,6 millones de toneladas. Las cifras, sin embargo, no contrarrestan la caída de la mercancía general, ni tampoco de los graneles líquidos, que descienden el 3,9%. En este grupo es especialmente relevante el descenso de dos dígitos de la gasolina (-12%) y la de las partidas de petróleo crudo, que caen el 7,2%