DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 09/06/2023
La Autoridad Portuaria de Valencia se entera por la prensa.
La geopolítica adelantada por PYN.
La naviera francesa ha reforzado su presencia en España con participaciones en dos terminales operadas por Cosco después de sellar sendos acuerdos gracias a los cuales adquirirá el 49% de la terminal de Valencia y el 38% de la de Bilbao. El Puerto de Valencia se ha visto sorprendida, enterándose del movimiento por la prensa.Los chinos obligados a retirarse parcialmente. La geopolítica adelantada por nuestro medio Puerto y Navieras, se concreta. La naviera francesa también se ha hecho cargo de los intereses rusos de Gefco.
El Puerto de Valencia se ha tenido que hacer eco, de la noticia aparecida en Splash 247, de la operación de la compañía francesa CMA CGM. No parece tener información directa de la compañía.
Los chinos obligados a retirarse parcialmente. La geopolítica adelantada por nuestro medio Puerto y Navieras, se concreta. La naviera francesa también se ha hecho cargo de los intereses rusos de Gefco.
NOTA DE PRENSA OFICIAL DEL PUERTO DE VALENCIA.
Valenciaport vería reforzado su liderazgo como principal puerto de contenedores europeo en el Mediterráneo con la entrada de la compañía francesa CMA CGM en la terminal CSP Iberian Valencia Terminal ubicada en el Muelle Príncipe Felipe del Puerto de València. Así, según la información recogida en el portal Splash247, la compañía francesa CMA CGM ha cerrado un acuerdo para adquirir a TPIH Iberia el 49% de Cosco Shipping Ports (CSP) Valencia.
Para Valenciaport, esta operación es una excelente noticia que confirma y consolida la apuesta de las grandes navieras por València. De hecho, CMA CGM es la tercera compañía mundial en el transporte de contenedores y la segunda en importancia para la actividad del Puerto de València.
La terminal de CSP Iberian Valencia Terminal cuenta con 2,3 km de línea de atraque, 145 hectáreas de patio, su terminal ferro- portuaria con conexiones directas con los puertos secos de Madrid, Zaragoza y Bilbao, así como un sistema de puertas automático para el flujo de carga local. «
Según informa Splash 247, «los detalles de la operación todavía no han sido reveladas por ninguna de las partes implicadas. Con este movimiento, CMA CGM gana presencia en España ya que, en el caso de la CSP Bilbao, esta terminal cuenta con una capacidad de 950.000 TEU mientras que la de Valencia, la cifra asciende hasta los 3,5 millones, una de las más grandes del país«.
