MARÍTIMO · Richard Hawkins, export and import line manager para el tráfico del Norte de Europa y Short Sea de MSC en España
Richard Hawkins, export and import line manager para el tráfico del norte de Europa y short sea de MSC en España.
- 29 marzo 2023 05:20
MSC, la primera naviera del mundo, es también una de las compañías más veteranas en el desarrollo del SSS (short sea shipping), una actividad que no sólo no abandona sino que sigue promocionando. Richard Hawkins, export and import line manager para el tráfico del Norte de Europa y short sea de MSC en España, repasa con Diario del Puerto las claves de este tráfico y su evolución en la compañía.
VALENCIA. El SSS no es un coto reservado a navieras de una dimensión determinada. De hecho, la conectividad marítima de largo alcance únicamente es posible si existe una buena red capaz de conectar recintos portuarios de cualquier clase con los grandes hubs interoceánicos. En este sentido, la imagen de MSC, como primera naviera de contenedores del mundo, está asociada a las grandes rutas interoceánicas y los mercados de referencia en este ámbito.
¿Cómo se puede ser competitivo también en las distancias más pequeñas?
Es cierto que tradicionalmente se nos ha asociado más con las grandes rutas interoceánicas, pero la oferta de MSC es mucho más amplia.
Gracias a nuestra red de servicios que cubre todo el mundo y nuestra continua inversión en flota, disponemos de la más amplia red de puertos, soluciones intermodales y expertos para dar servicio a nuestros clientes también en los trayectos más cortos. Esto hace que podamos disponer de infraestructura allí donde nuestros clientes la necesitan y que nuestro abanico de servicios sea más extenso que el de la mayoría. Tenemos una amplia red de infraestructuras de carretera, ferrocarril y barcazas, tanto en origen como en destino, y nuestros clientes no sólo pueden confiar en nosotros para el transporte marítimo, sino también para el transporte en tierra, gracias a nuestro brazo logístico, MEDLOG.
A lo largo de nuestra historia, hemos invertido en infraestructuras terrestres, así como en nuestra flota oceánica, para garantizar los mejores servicios a nuestros clientes. Nuestro objetivo es facilitarle las cosas al máximo, por eso, ofrecemos servicios puerta a puerta bajo un mismo paraguas y con una cotización sencilla. Esto nos permite satisfacer mejor todas sus necesidades.
Pero, aunque seamos la mayor naviera de contenedores del mercado, no se trata sólo del mar. Ponemos la máxima atención en todos los servicios que ofrecemos y nos esforzamos por dar lo mejor de nosotros mismos, adaptándonos a las necesidades reales de nuestros clientes de short sea.
“Somos conscientes de la responsabilidad que tenemos en materia de descarbonización”
¿Cómo encaja la estrategia de desarrollo del transporte marítimo de corta distancia con los objetivos de descarbonización de la compañía?
El short sea contribuye a descarbonizar la cadena de suministro y constituye una gran alternativa al transporte terrestre convencional. Como uno de los actores principales del sector de la logística y el transporte, somos conscientes de que tenemos una responsabilidad importante en materia de descarbonización.
La sostenibilidad y la descarbonización son algo cada vez más vital para muchos de nuestros clientes, y van a cobrar más relevancia de cara al futuro. Tanto nosotros como nuestros clientes sabemos que ha llegado el momento de actuar. Además de ser una pieza clave en nuestros propios objetivos de descarbonización, la reducción de emisiones también es un aspecto fundamental para nuestros clientes. Transportar sus productos mediante el short sea les ayuda a reducir las emisiones de sus propias cadenas de suministro, ya que un buque puede eliminar hasta 700 camiones de las carreteras europeas.
¿Qué sinergias puede absorber el SSS de la experiencia de las grandes rutas?
Si tomamos el ejemplo de Valencia vemos que es un puerto hub de MSC, en el que tenemos una terminal propia. Esto nos permite contar con una gran disponibilidad de contenedores para satisfacer las peticiones de exportación de los clientes y realizar las operativas de carga y descarga de contenedores cuando sea necesario.
En este puerto también conectamos nuestras rutas de short sea con las principales rutas interoceánicas, acercando a clientes, mercados y negocios de todo el mundo. Como vemos, el Puerto de Valencia está muy bien conectado, no sólo con otros puertos al otro lado del mundo, sino también con los principales puertos de Europa.
Además, gracias al tamaño tanto de nuestros buques como de nuestra flota, podemos adaptar fácilmente nuestros recursos para reaccionar con rapidez a los cambios y las fluctuaciones de la demanda de los clientes.
“Gracias a la magnitud de nuestras operaciones y a nuestra amplia red, podemos ofrecer apoyo local especializado y una solución integral puerta a puerta diseñada para satisfacer las necesidades de los clientes”
¿Cuál es el valor diferencial de MSC para el tráfico de corta distancia?
El short sea es un modo de transporte fundamental para las empresas que desean mover sus mercancías por toda Europa. Gracias a la magnitud de nuestras operaciones y a nuestra amplia red, podemos ofrecer apoyo local especializado y una solución integral puerta a puerta diseñada para satisfacer las necesidades de los clientes.
En Europa contamos con expertos en short sea en todas las agencias, que tienen el conocimiento específico y la cualificación necesaria para este tipo de tráfico. Sabemos que nuestros clientes necesitan un servicio rápido, sencillo y flexible, y eso es lo que les ofrecemos.
Además de la conectividad marítima, el transporte SSS requiere un buen desarrollo intermodal en tierra ¿Qué bazas juega MSC en este sentido?
MSC ha invertido en recursos intermodales y terrestres en todo el mundo porque son vitales para nuestro negocio. Trabajar con nuestro brazo logístico, MEDLOG, tanto en Europa como en el resto del mundo, nos permite dar servicio a los clientes de principio a fin, y proporcionarles el mejor apoyo logístico posible. También seguimos desarrollando los servicios ferroviarios y el transporte de primera y última milla allí donde es posible.
En general, es la combinación integral de servicios marítimos, terrestres y ferroviarios lo que nos aporta éxito y nos permite satisfacer las necesidades de los clientes.
¿Por qué se considera que el SSS es una alternativa válida a los modos de transporte tradicionales, especialmente la carretera?
Yo diría que el short sea es, de hecho, un medio de transporte tradicional. Siempre se ha utilizado para el comercio en Europa, sobre todo si tenemos en cuenta lugares como el Reino Unido. Para nuestros clientes, el short sea resulta más económico que el transporte terrestre. Además, les proporciona la fiabilidad y regularidad que necesitan para cumplir eficazmente los plazos de entrega.
“Aunque seamos la mayor naviera de contenedores del mercado, no se trata sólo del mar”
A nivel operativo, desde el plano de la gestión de la documentación, etc. ¿qué ventajas ofrece MSC?
Una parte fundamental del proceso de cualquier embarque es la cotización. Ofrecemos cotizaciones all-in y un único punto de contacto para nuestros clientes. De este modo, les resulta más sencillo y saben a quién dirigirse si tienen alguna pregunta o desean realizar algún cambio. Nuestro objetivo es que el proceso sea lo más fluido posible y nuestros expertos de short sea están a disposición de nuestros clientes, en cada paso del proceso, para ofrecerles ayuda siempre que la necesiten.
Más allá de la cotización, también nos encargamos del despacho de aduanas, tanto en origen como en destino, y nuestro objetivo es simplificar y agilizar las cosas a los clientes para el envío y recepción de su mercancía.
Los servicios online son otra parte de nuestra oferta. Contamos con un conjunto de herramientas destinadas al comercio electrónico, como es el eBL y myMSC, que proporcionan a los clientes lo que necesitan.
Respecto a la seguridad de la mercancía, ¿qué garantías ofrece MSC con sus servicios de short sea?
En MSC nos sentimos orgullosos de garantizar un transporte seguro. Sabemos que los contenedores son menos accesibles que los camiones, por lo que se reduce el riesgo de robo, daños o contaminación. Nuestros equipos garantizan la satisfacción de las necesidades específicas de los embarques de los clientes. Dependiendo del destino, trabajamos junto a nuestros clientes para encontrar el mejor puerto de carga y los tiempos de tránsito más rápidos posibles.
“MSC ha invertido en recursos intermodales y terrestres en todo el mundo porque son vitales para nuestro negocio”
Rapidez de servicio, reducción de costes y flexibilidad son algunos de los aspectos más demandados. ¿Puede garantizarlos MSC con sus servicios de short sea?
Una de las ventajas más importantes del short sea es el abanico de opciones que aporta a nuestra región. Con nuestras soluciones potenciamos las redes de nuestros clientes y nuestra oferta de short sea está preparada para prestar un servicio eficiente y regular a las mercancías manteniendo la flexibilidad en cada paso. Podemos reaccionar con rapidez para adaptarnos a los cambios en función de las necesidades de nuestros clientes.
En España tenemos conexiones importantes desde todos los puertos (Barcelona, Bilbao, Sevilla, Valencia y Vigo, por nombrar algunos). Estos puertos tienen conexiones directas con toda Europa o acceso a servicios intermodales que pueden conectarlos con el puerto más cercano. Por ejemplo, Sevilla está conectada por ferrocarril con Sines, en Portugal. Desde allí, la mercancía sigue su recorrido a través de la red de short sea.
Podemos garantizar el acceso desde cualquier lugar de España a toda Europa gracias a los servicios de short sea.
¿Qué soluciones se están ofreciendo en la actualidad en España y en Europa?
Ofrecemos una amplia variedad de servicios y soluciones que se adaptan a las necesidades de carga de nuestros clientes. En cuanto a servicios, tenemos salidas semanales a la mayoría de los principales puertos de Europa, ya sea de forma directa o mediante transbordo.
Entre las soluciones específicas que ofrecemos se incluyen nuestras soluciones para mercancía líquida, gracias al suministro e instalación de flexibags que nos permiten transportar todo tipo de líquidos, desde zumo y aceite hasta productos petroquímicos; pero, además, ofrecemos almacenamiento en origen y destino en función de las necesidades del cliente, Smart Containers que permiten mejorar la visibilidad en toda la cadena de suministro e incluso seguros para satisfacer mejor todos los requisitos de nuestros clientes. Por supuesto, todas estas soluciones están disponibles tanto para importadores como exportadores.
MSC trabaja, junto a sus clientes, para encontrar el mejor puerto de carga y los tiempos de tránsito más rápidos.“El mercado británico es, con diferencia, el más consolidado de Europa”
¿Cuáles son los mercados de referencia de MSC para el SSS?
No hay un mercado más importante que otro para el short sea: prestamos servicios en toda Europa. Por supuesto, hay algunos mercados que registran mayores volúmenes que otros, como el Reino Unido, que tiene que importar o exportar la mayor parte de sus mercancías con destino a Europa continental a través del short sea. La situación geográfica de España hace que el SSS sea una opción adecuada para conectarse con el resto de Europa, independientemente de las mercancías que se transporten.
¿Qué volúmenes de tráfico están manejando en España y Europa?
Aunque no vamos a entrar en las cifras concretas del short sea, me remito a lo que he mencionado anteriormente: el mercado británico es, con diferencia, el más consolidado de Europa. Debido a su condición insular, el transporte de mercancías por mar ha sido una necesidad histórica y los importadores y exportadores británicos siempre han estado abiertos a utilizar el transporte marítimo. Además de su histórico uso del mar, el Brexit trajo consigo problemas logísticos y retrasos, y encareció el transporte por camión, lo que significa que cada vez más cargadores han recurrido al short sea para sus necesidades de transporte.
¿Qué previsiones hay tanto en tráficos como en la creación de nuevas conexiones (en España y Europa)?
Como principal operador marítimo y logístico, siempre estamos trabajando para ampliar y ajustar nuestra oferta de soluciones y servicios para atender mejor a nuestros clientes, y hemos ampliado continuamente nuestra flota y nuestra oferta de servicios para satisfacer sus necesidades.
Un área en la que prevemos que se producirá crecimiento es en el ámbito de la descarbonización. Se espera que aumenten las exigencias o requisitos sobre sostenibilidad y emisiones por parte de los clientes, que cada vez son más conscientes de la importancia de las emisiones en sus cadenas de suministro. Junto a ello, hay que destacar la inclusión de la sostenibilidad y la descarbonización en la estrategia de la UE, ya que la legislación se esfuerza por reducir el número de camiones en las carreteras.
El short sea es una gran alternativa al transporte por camión para transportar mercancías por toda Europa y vemos un gran futuro en este sector.