MARÍTIMO · Tráficos portuarios 2022
Valencia y Barcelona, en su menor diferencia desde 2008
Fuentes: Puertos del Estado. Gráfica: José Antonio Sánchez.
- 06 febrero 2023 05:20
El cierre provisional de los tráficos portuarios de 2022 ha dejado a la Autoridad Portuaria de Valencia y a la de Barcelona en su menor diferencia de toneladas movidas desde 2008.
MADRID. De acuerdo con los datos publicados por Puertos del Estado, en el año 2022 la Autoridad Portuaria de Valencia, segunda en el ránking de tráfico nacional, movió un total de 79,58 millones de toneladas, mientras que la Autoridad Portuaria de Barcelona, tercera en el ránking, movió 70,89 millones de toneladas.
Esto supone una distancia entre ambas de 8,69 millones de toneladas, la menor diferencia en tráfico entre ambas autoridades portuarias desde 2008.
En aquel ejercicio, acababa de producirse un año antes el sorpaso de Valencia a Barcelona. Con 59,70 millones de toneladas Valencia y 51,8 millones Barcelona, la distancia al cierre de aquel ejercicio fue de 7,96 millones.
Dieciséis años después, en circunstancias muy diferentes y tras haberse alcanzado diferencias de tráfico superiores a los 23 millones de toneladas, los caminos de Valencia y Barcelona vuelven a aproximarse.
La diferencia de 2022, la más baja como se ha señalado desde 2008, es, todo hay que decirlo, similar a la de 2018, que fue de 8,86 millones de toneladas.
Ahora bien, en aquella ocasión la aproximación se produjo porque mientras que Valencia mantenía su senda de crecimiento, Barcelona venía de una larga travesía en el desierto y de, por fin, lograr dos años de crecimiento exponencial.
Si en 2021 la distancia entre ambos enclaves era de 18,85 millones de toneladas, en el año 2022 terminó por reducirse a la mitad, quedando en los 8,69 millones de toneladas
Retroceso
En cambio, cuatro años después, si la distancia que separa a Valencia y Barcelona se ha reducido hasta los 8,69 millones de toneladas es debido al importante retroceso de los tráficos en la Autoridad Portuaria de Valencia y el, a su vez, crecimiento positivo de Barcelona.
En concreto, tras mover en 2021 un total de 85,26 millones de toneladas, el año pasado Valencia perdió 5,68 millones de toneladas de mercancías. Por su parte, Barcelona venía de haber movido 66,41 millones de toneladas en 2021, para sumar en 2022 un total de 4,48 millones de toneladas nuevas. Esto supone que si en 2021 la distancia entre ambos era de 18,85 millones de toneladas, en el año 2022 terminó por reducirse a la mitad.
La evolución de la mercancía en tránsito y la exportación están detrás de la aproximación de Barcelona a Valencia, principalmente por la negativa evolución de este último.
En concreto, en el año 2022, Valencia perdió del orden de 6,3 millones de toneladas de mercancía en tránsito al alcanzar los 30,3 millones de toneladas, un 17% menos que en 2021.
En cambio, Barcelona creció en tránsito un 10,7% con unas 2,5 millones de toneladas más hasta los 25,4 millones.
Además, hay que señalar que Valencia vio reducidos de manera importante sus tráficos de exportación de mercancía general. En concreto, hablamos de unos 2 millones de toneladas menos que supusieron un descenso del 11,3% hasta los 15,5 millones de toneladas, un retroceso bastante mayor que el de Barcelona, que perdió unas 700.000 toneladas de exportación.
EL DATO
23,62
MILLONES DE T. Desde que en el año 2007 la Autoridad Portuaria de Valencia superara a Barcelona en el ránking de tráficos portuarios, la mayor diferencia a favor de Valencia se registró en el año 2012, cuando este enclave movió 66,19 millones de toneladas frente a los 42,57 millones que movió la Autoridad Portuaria de Barcelona, siendo la diferencia de 23,62 millones de toneladas. La diferencia volvió a situarse por encima de los 23 millones de toneladas en 2015, cuando Barcelona movió 47,04 millones de toneladas y Valencia movió 70,08 millones.
Si hacemos el análisis desde la perspectiva de la mercancía contenerizada, veremos que Valencia perdió unos 8 millones de toneladas al caer hasta los 56,24 millones con un descenso del 12,15%, mientras Barcelona repitió su resultado de 2021 con 37,59 millones de toneladas.
Si el análisis lo afrontamos desde la perspectiva de los TEUs, igualmente Barcelona repitió los resultados prácticamente del año anterior, mientras que Valencia perdió unos 600.000 TEUs para quedar en los 5,07 millones. Fueron algo más de 500.000 los TEUs de transbordo perdidos y algo menos de 100.000 los TEUs perdidos en import-export.
Desde el enfoque de la mercancía general, en el año 2022 la AP de Valencia perdió unos 7,7 millones de toneladas, un descenso del 9,9% hasta los 71,03 millones, mientras que Barcelona ganó 1 millón de toneladas hasta los 49,01 millones.
Graneles
Hay que destacar que Valencia sí ganó tráfico de manera importante en 2022 en algunos ámbitos, como es el caso de los graneles líquidos hasta los 51.15 millones de toneladas, es decir unos 2 millones más de toneladas, un crecimiento del 5,8%.
Ahora bien, se da la circunstancia de que en este ámbito Barcelona también creció de forma importante en 2022 y en su caso sumó 3,2 millones de toneladas más con un crecimiento del 15,5%.