REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 21/12/2022
Fuentes cercanas a la empresa de Vicente Boluda condicionaron el cambio desde la terminal del Reina Sofía hacia la nueva instalación a que se produjese de tal modo que no afectase la actividad de las navieras en la primera de ellas.
Por otro lado, el traslado de las cuatro grúas hacia la nueva terminal de contenedores debe estar sujeto a la transitabilidad y accesibilidad del túnel así como que el tren llegue a pie de cantil.
Según informa Diario de Cádiz, la empresa, sin embargo, abre la posibilidad a agilizar el traslado hacia la terminal de contenedores de nueva construcción solamente si Navantia y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz se ponen de acuerdo para ampliar la zona de paso y que «el paso de los camiones con los contenedores no sea obstáculo alguno para la actividad ordinaria en la factoría del astillero», además de que esa actividad no suponga ninguna molestia para el desarrollo del trabajo de Boluda. Finalmente, aseguran que la llegada del tren de La Cabezuela sería el paso definitivo para el cambio de recinto puesto que la actividad en la zona de carga y descarga es fundamental para la empresa de Boluda.
