El proyecto de levante sin papeles debe decidir qué tecnología se incorporará a la construcción de los nuevos carriles de salida
Autoridad Portuaria de Las Palmas
JUAN CARLOS PALAU Valencia
29 de noviembre de 2022
La Autoridad Portuaria de Las Palmas tiene previsto digitalizar la operativa de contenedores a través de un sistema de gestión y planificación de entregas y retiradas de los mismos en el primer trimestre del próximo año. La institución ha confirmado que se va a “realizar una prueba piloto en enero de 2023 con vistas a su puesta en marcha en el primer trimestre”. La plataforma, según el pliego de prescripciones técnicas de la licitación, “debe generar y registrar la información de extremo a extremo en todo el proceso”. Asimismo, también debe incluir la reserva y gestión de los time-slots para citar terminales y clientes finales en día y hora, en el lugar de la entrega o recepción”.
El sistema de gestión de entrega y recepción de contenedores tendrá una prueba piloto en enero
Esta plataforma debe integrarse con Posidonia, “la aplicación de gestión portuaria de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, a través de su port community system, así como con cualquier otro sistema considerado necesario”, ha indicado la institución. El proyecto, ha señalado la autoridad portuaria, “mejorará a través de la tecnología el tiempo de espera en la entrega y recepción de contenedores, además de aportar mayor seguridad en el control y trazabilidad de los mismos”. La interacción de los usuarios con la plataforma se realizará a través de una interfaz web, servicios web, tablet y una aplicación móvil de la que dispondrá el transportista, “que posibilite la descarga de la debida autorización a presentar para la apertura de barrera o un operador”.
El tráfico de contenedores de los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha ascendido a 92.842 teus hasta el mes de octubre, el 7,9% por debajo de la cifra registrada en los diez primeros meses del pasado ejercicio. El comportamiento de los contenedores de carga y descarga, que han crecido el 6,6% con respecto a 2021, no ha sido suficiente para compensar la caída de los tránsitos (excluidos los transbordos), que han descendido el 21,8% con respecto a la cifra registrada entre enero y octubre del año pasado.
EL LEVANTE SIN PAPELES, A FALTA DE DECIDIR LA TECNOLOGÍA
Como complemento a este proyecto, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha señalado que, en el caso de la implantación del levante sin papeles, el estudio está concluido. “Falta decidir qué tecnología se incorporará al proyecto constructivo de los nuevos carriles de salida (por redactar), para sacarlo a concurso”. Estas iniciativas, ha subrayado la institución, “se adoptaron de común acuerdo con los representantes de los transportistas para mejorar su operativa”. La autoridad portuaria ha explicado que “la pérdida de eficiencia en la gestión de la mercancía entre una terminal de contenedores privada y los transportistas va multiplicando sus efectos a lo largo de la jornada, de forma que el retraso acumulado al final del día puede impedir a los últimos transportistas en cola realizar otra entrega y perder ese potencial servicio”.