Els Executius de Catalunya i València pressionen per accelerar el Corredor Mediterrani
El vicepresident català, Jordi Puigneró, adverteix que seria “inadmissible” el retard del tercer fil entre València i Tarragona
Reunió celebrada a València aquest dijous entre els governs de Catalunya i la Comunitat Valenciana | Generalitat de Catalunya
EL MERCANTIL Barcelona
7 de abril de 2022
Els vicepresidents de la Generalitat catalana i valenciana, Jordi Puigneró i Mónica Oltra, s’han reunit aquest dijous a València, una trobada que han aprofitat per pressionar al Govern en el ràpid desenvolupament del Corredor Mediterrani. “Europa determina que és una de les infraestructures més importants que ha de realitzar Espanya per a la seva economia”, ha asseverat Puigneró, qui ha incidit en la necessitat d’impulsar el desenvolupament ferroviari per “complir amb les directrius europees” en matèria de canvi climàtic.
“Seria inadmissible el retard del tercer fil entre Tarragona i València més enllà del 2025”
Jordi Puigneró Vicepresident de la Generalitat y conseller de Polítiques Digitals i Territori
“El principal focus d’emissions a Catalunya, el 40%, és el tràfic de mercaderies i el transport rodat”, ha lamentat el vicepresident català, “per descarbonizar la mobilitat has de posar mercaderies als trens, i Espanya està a la cua d’Europa” en aquest àmbit. En aquest sentit, ha celebrat els avanços en el desenvolupament del tercer fil entre València i Tarragona, que previsiblement entrarà en funcionament el 2025. Aquesta connexió, si bé “no és un enllaç en alta velocitat i per tant continua sent de mínims”, ha emfatitzat Jordi Puigneró, “seria un primer pas que esperem que, com a mínim, no es retardi més, seria inadmissible des de la perspectiva econòmica i ambiental”.
Barcelona
D’altra banda, quant al transport de passatgers, el vicepresident de Catalunya ha reiterat la reclamació de la Generalitat en el “traspàs integral de Rodalies”. “No valen mitges tintes”, ha assenyalat, “ha de ser un traspàs que garanteixi que la mobilitat de proximitat la podem gestionar els que millor coneixem el territori”. En aquest sentit, ha matisat que no es refereix a les línies d’alta velocitat ni a trens de llarg recorregut, sinó a poder gestionar des de Catalunya aquelles línies “que neixen i moren a Catalunya”.