La realidad de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, y de la congestión portuaria.

El Covid no es todo el problema.

USA tiene un problema mayor.


El Puerto de Los Ángeles terminó 2021 con la exportación más baja desde 2005, el déficit comercial de EE. UU. creció un 27 % el año pasado, el mayor aumento registrado. El Puerto de Los Ángeles manejó 865.595 TEUS equivalentes de veinte pies el mes pasado. Fue el mejor enero en los 115 años de historia del puerto y un 3,6% mejor que el primer mes de 2021, cuando el puerto movió 835.516 TEU. El Puerto de Long Beach movió 800.943 TEU, un 4,8% más que en enero de 2021. El puerto dijo que era la primera vez que procesaba más de 800.000 TEU en el mes de enero, informa American Shipper,.

Las exportaciones continúan su caída mostrando una disminución de casi el 16% año con año” de 119.326 TEU en enero de 2021 a 100.185 TEU este año, dijo Gene Seroka, el director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles.

El Puerto de Los Ángeles terminó 2021 con la exportación más baja desde 2005, el déficit comercial de EE. UU. creció un 27 % el año pasado, el mayor aumento registrado. China no compró ninguno de los 200.000 millones de dólares incrementales de exportaciones estadounidenses comprometidos en el pacto.

Dijo que continúa el impulso para que los contenedores vacíos vuelvan a Asia, con 338.202 TEU procesados en enero, un aumento interanual del 21,4%. Y la brecha entre las exportaciones cargadas y vacías continúa ampliándose. “En enero, por cada exportación cargada que salía de Los Ángeles, también viajaban casi 3,5 contenedores vacíos”. Había unos 90.000 contenedores vacíos en los muelles o patios del Puerto de Los Ángeles en diciembre, dijo Seroka. “Hoy, ese número se ha reducido en aproximadamente un tercio a 64,000 unidades, por lo que hemos visto una mejora significativa en las últimas semanas”.

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