Autor: OEPB

27 diciembre, 2022

El desarrollo de las conexiones ferroviarias en torno al puerto de Vigo sigue generando tensiones. El Mitma ha sacado a licitación la redacción del Estudio informativo de la salida ferroviaria sur de Vigo, pero pasa de largo la conexión de esta infraestructura con la terminal ferroviaria de Bouzas en el puerto de Vigo.

La licitación publicada por el Mitma cuenta con un presupuesto de 1,12 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses con el objetivo de desarrollar alternativas para habilitar la estación de Vigo-Urzaiz como pasante, como estaba previsto en el momento de su construcción, permitiendo la reordenación de los tráficos ferroviarios en el entorno de Vigo y la continuidad del Eje Atlántico de Alta Velocidad hacia Portugal.

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Vázquez Almuiña, lamenta que el Ministerio de Transportes no haya tenido en cuenta e estudio de alternativas encargado por el Puerto de Vigo en el año 2018, que demuestra que “desde hace años estamos trabajando en la conexión de la Terminal de Bouzas a la red ferroviaria”. Vázquez Almuiña subraya que Bouzas que será la única terminal gallega y “de las pocas europeas sin conexión ferroviaria”, lo que afectará negativamente al puerto de Vigo y al Corredor Atlántico del Noroeste”.

El presidente del puerto de Vigo reitera la necesidad de que las obras del ramal de Bouzas se desarrollen al mismo tiempo que las del resto de la Salida Sur para dar respuesta al transporte de pasajeros y mercancías del Área de Vigo y evitar que esta Terminal se convierta en “un almacén de coches” o que el puerto de Vigo “deje de ser destino de muchas mercancías”.

27 diciembre, 2022

El Centro Portuario de Empleo de Valencia ha renovado un año más, su certificación de calidad en materia de “Tráfico de Vehículos en Régimen de Mercancía”. Esta certificación acredita el cumplimiento con el estándar de calidad establecido por ANFAC-Puertos del Estado para el tráfico de vehículos como mercancía. 

Además, este año es el décimo sexto año consecutivo que el Centro Portuario de Empleo de Valencia obtiene el certificado con SGS y renueva este distintivo, dando continuidad a su compromiso por satisfacer las necesidades de sus clientes y de su entorno.

Automóviles y camiones están representados por ANFAC

El Consejo Rector de Puertos del Estado, de acuerdo con el RDL 2/2011, aprobó en octubre de 2012, referenciales genéricos de servicio para los distintos tráficos que se mueven en los puertos. En el caso de los automóviles y los camiones, el marco de gestión de calidad portuaria en el que se insertan los requisitos específicos del sector está representado por ANFAC, Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones. El marco de referencia se concreta en un sistema de calidad para el tráfico de vehículos en régimen de mercancía y un esquema de certificación asociado.

Para evaluar la calidad de los servicios prestados en el caso del tráfico de vehículos en régimen de mercancía se han tomado en consideración los siguientes parámetros: gestión de recursos; protección y seguridad; gestión del tráfico; servicio al vehículo y atención al cliente y partes interesadas.

23 diciembre, 2022

Durante los once primeros meses del año, el tráfico total de los 46 puertos de interés general alcanzó las 515.753.859 toneladas, situándose a menos de cinco millones de toneladas del récord histórico de movimiento de mercancías, logrado en el 2019.

A pesar de que la desaceleración de la economía a escala global y los desajustes en las cadenas logísticas y de distribución se han dejado sentir en el tráfico portuario, el movimiento de mercancías ha crecido hasta noviembre un 3,6% sobre el año pasado. No obstante, se observan algunos cambios sustanciales en lo referido a la naturaleza de los tráficos y también a sus envases. En este sentido, crecen los graneles líquidos, la mercancía convencional y el tráfico ro-ro, mientras decae el tránsito de contenedores y la mercancía general.

El descenso del 4,6% en el movimiento de mercancías en contenedores se compensa con el incremento del 7,5% de la mercancía convencional

El número de buques atendidos en los puertos españoles ha crecido un 13,5% sobre el año anterior y alcanzan las 144.935 unidades en once meses. Por su parte, el tráfico de pasajeros continúa recuperándose, con un crecimiento del 87,8% respecto al mismo período del 2021, superando este mes los 30,6 millones de pasajeros tanto de línea regular como de cruceros. Estos datos se deben a la apertura este año de la Operación Paso del Estrecho y a la recuperación del tráfico de cruceros, que experimentó un crecimiento del 294,8%, con 7,5 millones de cruceristas.

Tráfico total en toneladas

Más graneles y menos contenedores

La estructura de la carga ha cambiado en los últimos meses, debido en gran parte al conflicto en Ucrania. La inestabilidad en el campo energético ha elevado la demanda de productos energéticos mientras que la mercancía general se resiente por la bajada en el consumo, producto de la incertidumbre económica.

De esta forma, los graneles líquidos aumentaron un 6,2% comparando el acumulado hasta noviembre de 2022 con el mismo periodo de 2021, con un total de 165,7 millones de toneladas, gracias al importante incremento del gas natural, que sube un 44% o 20,4 millones de toneladas, el petróleo crudo, que escala un 11,8% y suma 58,4 millones de toneladas, o la gasolina con un incremento del 11,3%.

Los graneles sólidos (+10,6%) y líquidos (+6,2%) mantiene el ritmo de crecimiento del tráfico portuario

Los graneles sólidos también han crecido con fuerza, un 10,6% con 85,8 millones de toneladas acumuladas a noviembre de este año, destacando el fuerte incremento del carbón, que sube un 62,5% y 17,3 millones de toneladas, además de los cereales y sus harinas, que también crecen con fuerza, un 42,4% y 14,7 millones de toneladas. El tráfico ro-ro, que supera en casi un 9% el volumen alcanzado en 2019, ha crecido un 9,7% respecto al año anterior, con 65,5 millones de toneladas.

El número de TEUs desciende, lastrado por el trasbordo

En el lado opuesto, los contenedores registraron un movimiento de 15,8 millones de TEUs en estos once meses de 2022, con un descenso del 2,5% respecto a 2021, debido principalmente a la caída del -5,5% de los contenedores en tránsito, y a pesar del buen comportamiento del tráfico nacional respecto al año anterior, ya que se incrementan en un 4,7%.

Tampoco hay buenas noticias para la mercancía general que, aunque supera los 250 millones de toneladas hasta noviembre, anota un descenso del 1,2%, aunque tiene algunas partidas en positivo, como las maderas y el corcho, que se incrementan en un 11%.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 27/12/2022 

Los propietarios de la compañía, el fondo soberano de Abu Dabi, ha puesto en marcha un plan de expansión que le ha llevado a comprar la APM Terminals Castellón, el principal recinto dedicado a la mercancía contenerizada de la zona, tras una inversión de 10 millones de euros que incluye la modernización de la misma; así como a participar, junto a Boluda Lines y Algeposa, en la construcción de una nueva terminal portuaria polivalente en Sagunto.

Según informa Valencia Plaza, se trata de dos proyectos con los que Noatum ganará influencia y poder en la costa valenciana y, concretamente, dentro de la propia Autoridad Portuaria de Valencia. En lo que respecta a la APM Terminals Castellón, Noatum pretende modernizar el Muelle de la Cerámica para incentivar la actividad económica. En el caso de Sagunto, la firma efectuará una inversión de 50,4 millones de euros para poner en marcha una infraestructura de más de 210.000 metros cuadrados que gestionará durante un periodo de 40 años desde, previsiblemente, el próximo 2025.
 

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 27/12/2022 

El Consejo de Administración aprobó en el último encuentro el camino a recorrer durante los próximos cuatro años, en los que se prevé la puesta en marcha de varios proyectos con el objetivo de potenciar la actividad y mejorar en efectividad y garantías, tal y como ha detallado la entidad portuaria a través de un comunicado.

COMUNICADO OFICIAL

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Almería (APA), en su última reunión del año, ha aprobado el plan de empresa 2023-2026, que prevé una inversión global de 40 millones de euros. Entre las obras recogidas en el plan plurianual de inversiones, aprobado en noviembre por el consejo rector de Puertos del Estado, destaca el proyecto de prolongación del Muelle de Pechina.

De este plan, para el ejercicio de 2023 ya se contempla una inversión de casi 8,2 millones para la conexión terrestre del Duque de Alba en la Terminal Pública del Puerto de Carboneras, la creación del Centro de Segunda Venta de Pescado, en el Puerto Pesquero de Almería, el acondicionamiento de las líneas eléctricas de baja tensión en el Muelle de Pechina, así como varias actuaciones relacionadas con la sostenibilidad ambiental y la eficiencia energética, en los puertos de Almería y Carboneras.

Estos datos se han dado a conocer en la reunión del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Almería, en la que su presidenta, María del Rosario Soto, ha dado la bienvenida a la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, que se ha incorporado por primera vez al consejo de administración, como vocal.

Recuperación del movimiento de pasajeros

Del informe de gestión económico-financiero del año 2022, presentado a los miembros del consejo, la presidenta de la APA ha resaltado, tanto la recuperación del movimiento de pasajeros, como el tráfico de mercancías registrado en el Puerto de Almería.

Una vez que se cierre el ejercicio, el tráfico de mercancías de los puertos de la capital y Carboneras ascenderá a 5,6 millones de toneladas, un volumen similar al registrado en 2019, gracias al comportamiento de la dársena de Almería, que, con 3,7 millones de toneladas, ha crecido más de un 3%, por el aumento de la mercancía general (en contenedor y transporte ro-ro) y, sobre todo, por la exportación de yeso, que se ha incrementado un 10%, alcanzando casi los 2 millones de toneladas. En total, en los puertos de interés general de Almería y Carboneras han entrado este año 1.750 buques, frente a los 1.298 del año de referencia.

En cuanto al movimiento de pasajeros, la dársena almeriense cerrará 2022 con unos 700.000 viajeros, cifra que se acerca ya a los tráficos previos a la pandemia. Esta recuperación se ha producido tras la reapertura de las fronteras de Marruecos al transporte marítimo de viajeros, el pasado mes de marzo, así como al restablecimiento de la Operación Paso del Estrecho, tras dos veranos cancelada.

Cuentas saneadas

Gracias a la actividad portuaria de la dársena de la capital, la cifra de ingresos prevista por la APA para el ejercicio actual ascenderá previsiblemente a 19,4 millones de euros, un 26% más que el año pasado, con un beneficio antes de impuestos de alrededor de 1,7 millones de euros, «unas cuentas muy saneadas», según destaca María del Rosario Soto.

El consejo de administración, entre otros asuntos, ha dado también el visto bueno a la propuesta de nueva estructura orgánica de la APA, y ha aprobado el Plan de Medidas Antifraude, así como los planes de autoprotección de los puertos de Almería y Carboneras.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 27/12/2022 

Los trabajadores del sector, incluyendo los de Buques, Estibadoras, Transitarios y Agentes de Aduanas de la Provincia, se aseguran así un incremento salarial recuperando el poder adquisitivo pendiente tras finalizar al anterior convenio, tal y como destaca Coordinadora a través de un comunicado.

COMUNICADO OFICIAL

Coordinadora Castellonense de los Trabajadores de los Puertos (CTP), representada por sus delegados y asesorada por el abogado José Ángel Gallego Herreros, ha suscrito, recientemente, el VI Convenio Colectivo de Trabajo para las empresas consignatarias de Buques, Estibadoras, Transitarios y Agentes de Aduanas de la Provincia de Castellón.

Con la legitimidad que le otorga el representar al 80% de los delegados, y siguiendo el mandato de la Asamblea Extraordinaria celebrada semanas antes, Coordinadora CTP suscribió un nuevo marco regulatorio que estará vigente hasta diciembre de 2025 y, por el que los trabajadores afectados, recuperaran el poder adquisitivo pendiente desde la finalización del anterior convenio colectivo.

Con el nuevo convenio suscrito por Coordinadora, todos los trabajadores del sector percibirán una paga lineal y extraordinaria por valor de 1.200 euros brutos, que será abonada íntegramente antes del 31 de enero de 2023.

Además, y con carácter retroactivo al 1 de enero de 2022, percibirán un incremento salarial del 4%, dentro de los dos meses posteriores a la publicación en el Boletín Oficial de la Provincia de Castellón, ello pese a la inicial negativa en el día de ayer del sindicato UGT de firmar el texto final, lo cual en absoluto hubiese puesto en cuestión los logros alcanzados por Coordinadora, pero sí que hubiese supuesto retrasar la efectividad de éstos en los trabajadores, al ir retrasando la publicación y por lo tanto el pago de lo acordado.

Junto con lo anteriormente indicado los trabajadores del sector se aseguran un incremento salarial del 4% para 2023, un 2% para 2024 y un 2,5% para 2025, así como un aumento en la cobertura de los seguros de incapacidad y fallecimiento del trabajador, que pasan de 36.000 euros a 40.000 y de 72.000 a 80.000 para los supuestos de accidente laboral.