Los fletes marítimos a la baja y los desafíos de la logística de automoción llevan al grupo a caer a doble dígito en ingresos y beneficio
CMA CGM
El Mercantil Barcelona
17 de noviembre de 2025
El volumen de negocio de CMA CGM ha caído el 11,3% en el tercer trimestre del ejercicio en curso, hasta los 14.042 millones de dólares, y el Ebitda, con 2.955 millones de dólares, ha descendido el 40,5%. Mientras que el beneficio neto del grupo marítimo-logístico se ha desplomado el 72,6%, hasta los 749 millones de dólares, entre julio y septiembre. Se trata de una evolución que profundiza las dinámicas negativas del segundo trimestre de 2025.
-11,3%
El volumen de negocio de la naviera desciende y se sitúa en los 14.042 millones de dólares
Los resultados de este año “siguen estando significativamente impactados por el contexto geopolítico y las tensiones comerciales, particularmente entre Estados Unidos y sus principales socios comerciales”, han recordado desde la compañía presidida por Rodolphe Saadé. CMA CGM también cita de forma concreta las relaciones entre EEUU y China, así como las disrupciones relacionadas con la situación en el Mar Rojo y el Golfo de Adén, que “han continuado planteando numerosos desafíos operativos”.
La conjunción de estos estos y otros factores han desembocado en una contracción del segmento de transporte marítimo de la compañía, la actividad que genera el 63,8% de su volumen de negocio. Según ha comunicado la tercera naviera del mundo por capacidad de transporte de contenedores, los ingresos marítimos del grupo se han situado en 8.964 millones de dólares en el tercer trimestre, el 17,4% menos en comparación con el mismo periodo de 2024. El Ebitda ha sufrido una contracción mayor, del 48,8%, para quedarse en los 2.228 millones de dólares.
El flete marítimo se contrae e impacta en las cuentas, pese a mover más volumen de contenedores
Este deterioro en el segmento marítimo se ha producido por la disminución del flete promedio por teu (contenedor de 20 pies), que ha caído el 19,2% en comparación con el tercer trimestre del año pasado, y se ha establecido en 1.452 dólares. Sin embargo, CMA CGM ha logrado transportador mayores volúmenes: 6,17 millones de teus, el 2,3% más. “El aumento en los volúmenes se ha logrado en medio de significativas disrupciones en el comercio entre China y Estados Unidos durante el periodo”, lo que, a juicio de la compañía, demuestra su “capacidad para reubicar activos y capturar la demanda donde surge”. En este sentido, la multinacional con sede en Marsella ha añadido que “la amplitud y diversificación de las operaciones marítimas de CMA CGM, con una fuerte presencia en todas las grandes rutas comerciales globales, permiten al grupo adaptarse ágilmente a los cambios en el entorno del mercado y en la demanda”.
En cuanto a su actividad logística, que representa el 32,6% del total de los ingresos de la compañía, también ha sufrido un tercer trimestre a la baja, aunque con menores porcentajes de disminución que el ámbito del transporte marítimo. El segmento ha aportado 4.578 millones de dólares a la facturación del grupo, el 4,9% menos, y un Ebitda de 428 millones de dólares (-6,8%). CMA CGM achaca este deterioro “a los desafíos en el mercado automotriz que afectan el rendimiento de la logística de vehículos terminados y el transporte por carretera, particularmente en Europa, así como la debilidad en las actividades de gestión de fletes en un entorno de mercado volátil”.
El resto de actividades de la multinacional (terminales portuarias, carga aérea y medios de comunicación) han sumado 1.218 millones de dólares (+55%) y un Ebitda de 299 millones de dólares (+97,9%). Esta mejora se debe especialmente a la contribución de la terminal de Santos (Brasil) al grupo y también al “buen rendimiento” del flete aéreo.