Se asignan fondos europeos de más de 13,8 millones de euros para electrificar la terminal BEST en Barcelona y el muelle Baleares de Tarragona
Hutchison Ports BEST
El Mercantil Barcelona
17 de noviembre de 2025
La Unión Europea ha seleccionado seis proyectos españoles en la segunda convocatoria de la subvención del Mecanismo para las Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIF) 2024-2025. Esta decisión, enmarcada en el proceso de adjudicación actualmente gestionado por la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructura y Medio Ambiente (CINEA), incluye actuaciones que afectan a la electrificación de la terminal BEST del puerto de Barcelona y del muelle de Baleares del puerto de Tarragona, tal como refleja el listado de iniciativas aprobadas.
La UE destinará más de 36,8 millones a seis proyectos españoles incluidos en la convocatoria AFIF 2024-2025
En conjunto, los seis proyectos estrictamente españoles suman más de 36,8 millones de euros en financiación comunitaria dentro de los 600 millones asignados por el AFIF en esta segunda ronda, cuantía que incluye 505 millones procedentes del presupuesto general y 95 millones del presupuesto de cohesión. Según CINEA, tras la aprobación de los 70 proyectos seleccionados por los Estados miembros de la Unión Europea, el pasado 13 de noviembre de 2025, la Comisión Europea “adoptará la decisión de adjudicación” y la agencia “está iniciando la preparación de los convenios de subvención con los proyectos seleccionados”.
Uno de los proyectos españoles seleccionados corresponde a la electrificación de operaciones en la terminal de contenedores Hutchison Ports BEST en Barcelona. La Comisión Europea destinará a la sociedad Terminal Catalunya SL, gestora de la terminal, una inversión superior a los 7,21 millones de euros para adquirir 26 shuttle carries totalmente eléctricos, tres reach stackers, tres tractoras de terminal y seis manipuladores de contenedores vacíos, junto con 26 puntos de recarga asociados. En paralelo, la Autoridad Portuaria de Tarragona desarrollará el proyecto ‘Free GHG Tarragona’, dotado con 6,59 millones de euros, destinado a incorporar sistemas Onshore Power Supply (OPS) en el muelle Baleares. La instalación operará inicialmente con 10 megavoltiamperios y dispondrá de dos unidades de gestión de cables, aunque el diseño prevé una capacidad futura de hasta 20 megavoltiamperios para atender de forma simultánea a dos cruceros medianos o a un crucero de gran tamaño.
Otro de los proyectos españoles seleccionados es ‘Activa II’, impulsado por la empresa Hidrógeno Verde Renovable SL (HVR Energy), que recibirá 7,65 millones de euros para instalar 30 estaciones de repostaje de hidrógeno distribuidas en 12 zonas estratégicas de la red transeuropea de transporte (TEN-T). El documento comunitario señala que todas las hidrogeneras “se instalarán en gasolineras existentes”, un elemento que permitirá acelerar su implantación al aprovechar infraestructuras ya operativas, y que “favorecerá el desarrollo de una red nacional de suministro de hidrógeno en España”. Avanza Movilidad Integral desarrollará el proyecto ‘Electricmov’, dotado con 1,59 millones de euros para desplegar 106 puntos de recarga destinados a la flota de autobuses del operador privado Grupo Avanza en cinco nodos urbanos situados en los corredores Atlántico y Mediterráneo.
También ha sido elegido el proyecto gestionado por Diverxia Infraestructuras, que contará con 3,24 millones de euros para crear una infraestructura integrada de producción y suministro de hidrógeno renovable en Valencia. El plan incluye una estación de suministro con una capacidad de una tonelada diaria, un electrolizador de 5 MW y paneles solares asociados. La relación de proyectos españoles se completa con la iniciativa impulsada por el Grupo Easycharger, que recibirá 10,54 millones de euros para desplegar 399 puntos de recarga repartidos en un centenar de ubicaciones de España, Portugal, Francia y Bélgica. La infraestructura combinará 161 puntos de recarga para vehículos ligeros y 238 para vehículos pesados.
Bruselas financia dos proyectos franceses que desplegarán puntos de recarga próximos a la red viaria española
Junto a estas iniciativas, Bruselas también ha seleccionado dos proyectos franceses que, pese a no ser españoles, tendrán impacto directo en la red de transporte del país. El primero, promovido por la empresa Electra, prevé instalar 200 puntos de recarga situados a menos de tres kilómetros de la red de carreteras de España, con potencias mínimas de 150 kW para vehículos ligeros y 350 kW para vehículos pesados. El segundo proyecto con 61,52 millones de euros e impulsado por Voltix desplegará 288 MW de capacidad de recarga en 45 ubicaciones repartidas entre siete países europeos, entre ellos España.