El desembarco en España de vehículos fabricados en el gigante asiático se ha disparado el 44,4% y crece por encima del dato europeo
MG (SAIC)
El Mercantil Barcelona
29 de mayo de 2025
La barrera arancelaria que la Unión Europea levantó contra los principales exportadores de coches eléctricos chinos no parece estar haciendo mella en los volúmenes. Según los últimos datos de la asociación de logística de automoción europea ECG, los tráficos globales de coche chino (eléctrico y de combustión) han crecido en la comparativa interanual del primer trimestre de 2025, el primero completo con los aranceles en vigor. En total, han llegado a los mercados europeos un total de 247.107 unidades, el 27,12% más que entre enero y marzo de 2024.
SAIC, Chery y BYD, en este orden, son los tres fabricantes del país asiático que más están vendiendo en España
La subida ha sido todavía más acusada en España, donde las 46.258 unidades importadas suponen el 44,46% más que en el mismo periodo del año anterior. Asimismo, también ha crecido exponencialmente el mercado, ya que los 22.547 coches vendidos en el país durante el trimestre suponen un incremento del 173% respecto a 2024. SAIC, Chery y BYD, en este orden, son los tres fabricantes del país asiático que más están vendiendo en España, según los datos que ha compartido la analista de ECG Namrita Chow en sus redes sociales.
En el primer puesto del ranking europeo se ha posicionado Bélgica, como viene siendo habitual desde que la exportación de vehículo chino a Europa empezó a despuntar. El puerto de Amberes-Brujas, de hecho, está considerado la principal puerta de entrada marítima de esta mercancía en todo el continente. Durante el primer trimestre, el país ha llegado a las 71.590 unidades, el 3,38% más que en 2024. Por detrás de España, se han situado Italia (35.472 coches), Países Bajos (18.191 coches) y Polonia (15.258 coches).