Baleària solicitó en marzo el otorgamiento de la concesión para gestionar la futura terminal ro-pax, como publicamos en El Canal
28 mayo, 2025
El Consejo de Administración del puerto de Barcelona, celebrado este miércoles, ha adjudicado a SATO y Ribau las obras para construir los tres muelles de la futura terminal de ferris que completarán el muelle Adossat. La oferta seleccionada contempla un periodo de ejecución de 51 meses y un presupuesto de 54,67 millones de euros, IVA excluido.
Como informamos en El Canal en marzo, la naviera Baleària solicitó el otorgamiento de la concesión de la futura terminal ro-pax, la tercera del recinto. De hecho, es muy cercana a la que ya opera Baleària en la misma dársena (Terminal T4). Hasta hace pocos años, la terminal de Baleària se encontraba en el muelle de Drassanes, pero la celebración de la Copa América y la estrategia del puerto de Barcelona de alejar la actividad comercial de la ciudad provocó su traslado.
En definitiva, antes de la construcción de la terminal, los trabajos adjudicados consisten en la construcción de tres muelles, uno de 12 metros de calado y dos de 8,5 metros de profundidad, incluyendo la cimentación, el muro, la superestructura y los equipamientos portuarios. El proyecto también contempla la superestructura que dará continuidad a los nuevos muelles con los de la última ampliación del muelle Adossat, así como el relleno, las explanadas y el vial de acceso.
Concentración de la actividad comercial
La nueva terminal busca mejorar la capacidad del puerto para este segmento de tráfico, concentrando cuatro puntos de atraque en el muelle Adossat. Para ello, incorporará los últimos 58 metros del muelle ya construido en el extremo Sur de la última fase de ampliación del muelle Adossat, configurando dos puntos de atraque con 12 metros de calado anexos al canal principal y dos más de 8,5 metros de calado, el primero oblicuo respecto al dique y el segundo en paralelo, alineado con el muelle de servicio de la Guardia Civil. Así, la terminal completará el despliegue de espacios del muelle Adossat, que concentrará el grueso de las terminales dedicadas al tráfico de pasajeros.
Los trabajos adjudicados consisten en la construcción de tres muelles, uno de 12 metros de calado y dos de 8,5 metros de profundidad
La construcción de esta terminal forma parte del proceso de traslado de la operativa de pasajeros más cercana a la ciudad, acordado con el Ayuntamiento en el 2018. De momento, ya se han cerrado la terminal de cruceros del muelle Barcelona Nord y la de Baleària en el muelle Drassanes, y en el 2026 se cerrará la terminal Barcelona Sud, liberando más espacios para los ciudadanos, reduciendo molestias a los vecinos y mejorando la calidad del aire.
“La futura terminal para buques ro-ro pax en el muelle Adossat nos permitirá seguir mejorando en la operativa de este tipo de tráficos gracias a una configuración de muelles más eficiente que la actual y con los últimos avances tecnológicos, como son los sistemas OPS para suministrar electricidad a los barcos amarrados”, ha asegurado el presidente del puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell.