El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares se propone transmitir la trascendencia económica y social de los puertos de las islas
14 febrero, 2025
Javier Sanz tomó posesión de su cargo de presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) en septiembre del 2023, con un enfoque prioritario en la sostenibilidad, la integración puerto-ciudad y la modernización de infraestructuras, resalta en una entrevista concedida a El Canal.
Pero es en su despacho de la sede de la APB, donde nos desgrana uno de los principales proyectos que ha estimulado y auspiciado desde que tomó posesión de su presidencia: la reordenación de actividades del puerto de Palma, una demanda y un deseo histórico que reconectará el puerto con la ciudad.
Un proyecto que supone una de las piedras angulares del mandado del presidente Sanz, que también se ha propuesto comunicar a la ciudadanía la columna vertebral económica y social que supone para las Islas Baleares los puertos gestionados por la APB.
El presidente de la APB es licenciado en Económicas y Máster MBA. Su trayectoria profesional ha estado ligada a la empresa privada en cargos de alta dirección. También destaca por su gran afición a la náutica, que le ha llevado a ocupar las presidencias del Real Club Náutico de Palma y de la Real Federación Española de Vela
La reordenación del puerto de Palma se plasmará en una zona industrial náutica, en un espacio para mercancías y pasajeros, la concentración de cruceros y la integración puerto-ciudad. Entre los objetivos de esta reordenación destacan la promoción de la movilidad sostenible y el desarrollo económico, generando empleo y fomentando la industria auxiliar.
“Queremos que la ciudadanía comprenda la importancia económica del puerto de Palma y todo lo que ello implica”, señala Javier Sanz, quien además confirma que la reordenación del puerto de Palma supondrá una inversión público-privada de aproximadamente 200 millones de euros.
La reordenación del puerto de Palma representa un hito histórico para la capital balear. Tras meses de reuniones y un proceso participativo que incluyó más de 65 encuentros con grupos de interés sociales, institucionales y económicos, surgieron desafíos a la hora de alcanzar un consenso unánime debido a las preocupaciones y críticas de distintos sectores. Finalmente, en octubre del 2024, se logró aprobar por unanimidad el proyecto de remodelación, marcando un paso importante hacia el futuro del puerto de Palma.
“Queremos que la ciudadanía comprenda la importancia económica del puerto de Palma y todo lo que ello implica”, señala Javier Sanz
Mapa de la reordenación de usos del puerto de Palma
El ambicioso plan de reordenación del puerto de Palma se estructura en cuatro ejes fundamentales:
- En primer lugar, se mantendrán las operaciones actuales, asegurando la continuidad de las actividades en los muelles comerciales y de ferris, esenciales para la entrada del 90% de las mercancías que recibe Baleares.
- En segundo lugar, la zona de cruceros seguirá operando en el muelle de Pelaires sin modificaciones estructurales. Precisamente, en el 2024 la actividad de tráfico de cruceristas y pasajeros se ha mantenido en niveles similares a los del 2023.
- El tercer eje contempla el traslado de las actividades industriales de reparación y mantenimiento de embarcaciones al dique del Oeste, lo que permitirá liberar espacio en los muelles comerciales.
- En cuarto y último lugar, se impulsará la creación de nuevos espacios dedicados a la cultura, la formación y el deporte, reforzando así la conexión entre el puerto y la ciudad.
La cifra: la reordenación del puerto de Palma supondrá una inversión pública-privada de 200 M€
Palma contará con una escuela náutica y un museo marítimo
Con la recuperación de la integración puerto-ciudad, Javier Sanz destaca iniciativas como la creación de una escuela náutica municipal y un museo marítimo, que según afirma el presidente de la APB será inaugurado en 3 o 4 años. “Estos proyectos y acciones reflejan el compromiso que tenemos con la comunidad, consolidando estos nuevos equipamientos como un espacio de formación y aprendizaje”.
La trascendencia de la industria náutica
El presidente de la APB desea subrayar a El Canal que una parte importante del puerto de Palma está destinado a la industria auxiliar y de mantenimiento de embarcaciones náuticas. Por este motivo en el tercer eje del plan de reordenación del puerto de Palma, “se está considerando en disponer de un centro profesional donde se impartiría formación para cubrir la demanda de puestos de trabajo a cubrir que hay en los servicios náuticos”, explica Javier Sanz. En este sentido, “consideramos que la actividad náutica y deportiva, además de la industria auxiliar y de mantenimiento, son muy importantes para las islas, el turismo y los usuarios de los puertos”, desea subrayar el presidente de la APB.
Pasando el plan de acción de la Autoridad Portuaria de Baleares, Javier Sanz lo centra en la sostenibilidad económica (la actividad que desarrolla el puerto); sostenibilidad medioambiental (medio ambiente), y sostenibilidad social (las personas). “Somos una institución formada por personas, por lo que hacemos una labor importante para la comunidad portuaria y los puertos”, asegura el presidente de la APB.
Puerto de Palma: objetivo electrificar todos los muelles en el 2030
En cuanto a la sostenibilidad medioambiental, “lo más importante que estamos llevando a cabo es la electrificación de los muelles. Palma se ha convertido en el primer puerto comercial de España en ofrecer conexión eléctrica a tierra en media tensión para ferris, y nos hemos marcado el horizonte del 2030 para electrificar completamente el puerto”. Para nosotros es importante que, además de la electrificación, en cuanto a la sostenibilidad, que Palma sea un puerto natural, que no contamine, un puerto sostenible”, afirma Javier Sanz.
Javier Sanz, presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares
“Acciones como la reordenación puerto-ciudad de Palma reflejan el compromiso que tenemos con la comunidad”, afirma Javier Sanz, presidente de la APB.
Digitalización
Por otra parte, tal como explica el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares, se está trabajando en la transformación digital de los puertos de Baleares mediante el uso de tecnología avanzada. Un ejemplo es el proyecto Gobierno del dato, que busca automatizar procesos y mejorar la experiencia del usuario, por ejemplo, vía aplicaciones. Así, Javier Sanz apuesta por la creación de un puerto inteligente sin papeles y con sistemas que optimicen la información útil para pasajeros y operadores.
Estrategias específicas por puertos
La Autoridad Portuaria de Baleares es la responsable de la gestión de los puertos de Palma, Ibiza, Maó, Formentera (La Savina) y Alcúdia. Por este motivo, Javier Sanz enumera también las líneas estratégicas que se llevarán a cabo en cada uno de ellos, aunque afirma que “se asimilan todas entre sí”.
Ibiza
En el caso de Ibiza, el segundo puerto más relevante de la Autoridad Portuaria de Baleares, con un 30-40% de la actividad portuaria enfocada en el turismo, se está “planificando un plan especial para reorganizar espacios, con una filosofía similar a la de Palma”, destaca el presidente de la APB.
Maó
Por otro lado, el puerto de Maó también experimenta mejoras en infraestructuras. Estas mejoras incluyen diversas actuaciones, como la reurbanización de áreas portuarias, la mejora de conexiones viales, la construcción de una nueva estación marítima y la ampliación de muelles.
Savina
En el caso de la Savina (Formentera) se prioriza la protección medioambiental y la conectividad con el puerto de Ibiza, implementando nuevas medidas de sostenibilidad y seguridad. Entre las actuaciones previstas, se aplicará un sistema de seguridad náutica para regular el tráfico de embarcaciones y se rehabilitará el dique principal. Además, la APB ha licitado la gestión de una nueva marina deportiva, entre otras iniciativas.
Alcúdia
El último de los cinco puertos, Alcúdia, entre sus principales mejoras previstas se encuentra la construcción de un punto de conexión eléctrica a tierra para ferris. Además, se llevarán a cabo actuaciones para mejorar la eficiencia energética del alumbrado público y la adecuación de la Estación Marítima para lograr su autosuficiencia energética. Estas iniciativas buscan modernizar las infraestructuras portuarias, promover la sostenibilidad y fortalecer la integración del puerto con la ciudad de Alcúdia. “Actualmente, debemos empezar a definir el plan de acción del puerto de Alcúdia, debido a un creciente interés en que lleguen los cruceros, pero tenemos un problema de dragado para recibir este tipo de buques”, asegura Javier Sanz.
Mirando al futuro
Actualmente, los puertos gestionados por la APB generan 5.100 puestos de trabajo, agrupan a unas 900 empresas y alcanzan una facturación de 1.100 millones de euros, lo que representa el 3,2% del PIB de Baleares. “Con un tráfico de casi 17 millones de toneladas en el 2024 y un firme compromiso con la sostenibilidad y la innovación, los puertos de Baleares se consolidan como un modelo de desarrollo responsable, buscando equilibrar el crecimiento económico, la preservación medioambiental y el bienestar social de las islas”, concluye Javier Sanz.