La presencia del puerto de Valencia en las cuatro líneas dependerá de la crisis en el Mar Rojo
13 enero, 2025
La Ocean Alliance, conformada por CMA CGM, Evergreen, OOCL y Cosco Shipping, estrenarán en abril nuevos servicios para el 2025 con una capacidad de 5 millones de teus. Las tres navieras reeditarán en gran parte los servicios que tenían hasta ahora, aunque añaden tres de nuevos a escala global, sin afectaciones a las líneas que ya recalaban en puertos españoles.
En este sentido, los puertos de Valencia, Algeciras y Barcelona tendrán presencia, a partir de abril, en cuatro rutas globales.
Los servicios de la Ocean Alliance para este 2025, que reciben el nombre de Day 9 Product, cuentan con algunas variaciones para las rutas Asia-Europa, y se modifican algunos puertos de escala en función de si el servicio continúa por el Canal de Suez o si opta por el Capo de Buena Esperanza. El puerto de Valencia dejará de estar presente en la ruta MED3/AEM3/EM1 si el servicio se realiza por el Canal de Suez, aunque seguirá teniendo presencia en el resto.
Así, el puerto de Barcelona tendrá presencia en una ruta (MED2/AEM2/WM2); el puerto de Valencia en las cuatro, a condición de la situación en el Mar Rojo (MED1/AEM1/WM1, MED2/AEM2/WM2, MED3/AEM3/EM1 y MENA/ATM), y el puerto de Algeciras en una (MENA/ATM). Aunque la ruta transatlántica en la que tienen presencia los puertos españoles no se ve afectada por la reestructuración por la crisis del Mar Rojo, los servicios quedarían así:
Escenario Cabo de Buena Esperanza
| Asia – Mediterráneo MED1/AEM1/WM1 | Qingdao – Shanghai – Ningbo – Kaohsiung – Hong Kong – Yantian – Singapur – Pireo – Génova – La Spezia – Fos – Valencia – Singapur – Qingdao |
| Asia – Mediterráneo MED2/AEM2/WM2 | Qingdao – Pusan – Shanghai – Ningbo – Xiamen – Nansha – Shekou – Singapur – Valencia – Barcelona – Fos – Malta EB – Port Kelang – Qingdao |
| Asia Mediterráneo MED3/AEM3/EM1 | Shanghai – Ningbo – Xiamen – Shekou – Nansha – Singapur – Valencia – Pireo – Estambul Safi – Estambul Ambarli – Pireo – Port Kelang – Shanghai |
| Transatlántico MENA/ATM | Salerno – La Spezia – Génova – Vado – Valencia – Algeciras – New York – Norfolk – Savannah – Miami – Algeciras |
Servicio Asia – Mediterráneo 1 a su paso por el Cabo de Buena EsperanzaServicio Asia – Mediterráneo 2 a su paso por el Cabo de Buena EsperanzaServicio Asia – Mediterráneo 3 a su paso por el Cabo de Buena EsperanzaEl servicio transatlántico recalará en el puerto de Algeciras en ambos sentidos
Escenario Canal de Suez
| Asia – Mediterráneo MED1/AEM1/WM1 | Qingdao – Shanghai – Ningbo – Kaohsiung – Hong Kong – Yantian – Singapur – Pireo – Génova – La Spezia – Fos – Valencia – Pireo – Singapur – Qingdao |
| Asia – Mediterráneo MED2/AEM2/WM2 | Qingdao – Pusan – Shanghai – Ningbo – Xiamen – Nansha – Shekou – Singapur – Malta – Valencia – Barcelona – Fos – Malta EB – Beirut – Jeddah – Abu Dhabi – Port Kelang – Qingdao |
| Asia Mediterráneo MED3/AEM3/EM1 (sin escalas en puertos españoles) | Shanghai – Ningbo – Xiamen – Shekou – Nansha – Singapur – Port Said West – Pireo – Estambul Safi – Estambul Ambarli – Gemlik – Jeddah – Port Kelang – Shanghai |
| Transatlántico MENA/ATM | Salerno – La Spezia – Génova – Vado – Valencia – Algeciras – New York – Norfolk – Savannah – Miami – Algeciras |