DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 18/12/2024
Tras años de mirar hacia otro lado.
El presidente del organismo, Álvaro Rodríguez Dapena, admitió ante los medios que los puertos de Nador y Tánger son «rivales muy potentes» para los recintos españoles cercanos, como Algeciras o Tarifa, debido a una capacidad de tráfico mucho mayor.
Señaló que, mientras que el Puerto de Valencia mueve cerca de cinco millones de TEUs al año, siendo así el puerto con mayor tráfico de España, el Puerto de Tánger Med registra casi nueve millones de TEUs, una cifra que casi duplica al recinto valenciano.
Según recoge Infobae, «Dapena resaltó que Marruecos está creciendo enormemente dentro del sector portuario, con unas ventajas medioambientales y de precios que reducen la competitividad de los puertos españoles, sujetos a la normativa ETS de la Unión Europea. Por otro lado, sí reconoció que la redistribución de los tráficos y la reasignación de flujos están beneficiando a los puertos españoles, especialmente en los últimos diez o quince años, con un incremento interanual del tráfico Ro-Ro que oscila entre el 6% y el 7%«.