El “MSC Gülsun” fue uno de los primeros barcos “megamax 24” en incorporarse a las rutas regulares.
- 29 mayo 2024
La flota mundial de portacontenedores “megamax” superó a finales de abril la barrera de los 4 millones de TEUs en términos de capacidad total, y se sitúa en la actualidad en 4,01 millones de TEUs.
VALENCIA. Según la consultora Alphaliner, en la actualidad están en servicio 186 buques de la variedad “megamax 24” (24 filas de contenedores) y de la “megamax 23”, con otros 43 barcos y 1,25 millones de TEUs en la cartera de pedidos.
La compañía ha señalado que, en los últimos años, los buques “megamax” se han convertido “en la columna vertebral del comercio entre Asia y Europa, desplazando lenta pero inexorablemente a los buques Neopanamax de los servicios regulares de primer nivel”.
El primero de estos buques “megamax” fue el “Maersk McKinney Moller”, de 18.340 TEUs,, que se unió a la flota de la naviera danesa en 2013. La capacidad de estos buques alcanzó el millón de TEUs en abril de 2017, los dos millones en julio de 2019 y los 3 millones de TEUs en octubre de 2021.
Alphaliner espera el próximo hito, superar los 5 millones de TEUs de capacidad en la flota mundial de estos barcos, para mediados de 2028, “ya que el ritmo de pedidos de buques “megamax” se ha ralentizado”.
