Los fletes ingresados por la naviera mejoran respecto al último trimestre de 2023, pero están el 20% por debajo de los de un año atrás
CMA CGM
EL MERCANTIL Barcelona
20 de mayo de 2024
La compañía marítima CMA CGM, el tercer armador del mundo por capacidad de transporte de contenedores, ha logrado incrementar los volúmenes en los primeros tres meses del ejercicio en curso. Concretamente, ha superado los 5,6 millones de contenedores de 20 pies (teus) en este periodo, lo que supone un incremento a doble dígito del 11,7% respecto al primer trimestre de 2023. Sin embargo, este aumento de actividad, que la naviera achaca al aumento del comercio y a la reposición de inventarios en EEUU y China tras los mínimos del ejercicio anterior, no se ha visto reflejado ni en los ingresos del grupo ni en sus beneficios, producto del descenso de los fletes marítimos del arranque de 2024.
El volumen de negocio del grupo cae el 7% en el trimestre, pero el Ebitda se desploma el 30%
Las cuentas totales del grupo francés han sumado 11.834 millones de dólares entre enero y marzo de 2024. Esta cifra es el 7% inferior al mismo periodo del año anterior. CMA CGM ha comunicado unos unos beneficios antes de deducir los impuestos, intereses, depreciaciones y amortizaciones (Ebitda) de 2.390 millones de dólares, el 30,3% menos.
Según la multinacional, los datos trimestrales reflejan la etapa de “gradual normalización” en la que ha entrado el negocio marítimo tras los picos y valles de los desequilibrios derivados de la etapa pandémica. De hecho, los ingresos consolidados de las operaciones de transporte marítimo se han situado en los 7.800 millones de dólares en el primer trimestre, el 11,4% menos en su comparativa interanual. El segmento marítimo del negocio de CMA CGM, el principal contribuyente a sus cuentas, ha registrado un Ebitda de 1.900 millones de dólares, lo que representa una caída del 35,8%. Estos resultados se deben, en gran parte, a que el ingreso promedio por contenedor de 20 pies transportado por la compañía ha caído el 20,7% respecto al mismo periodo del año anterior y se ha situado en 1.400 dólares por teu. Si bien, esta cifra es superior a los precios de finales de 2023.
CMA CGM cita el control de costes, la puntualidad y el servicio como factores diferenciales en el contexto actual
“Como se esperaba, el inicio de 2024 resultó ser más dinámico para el comercio mundial de mercancías y la demanda de transporte de carga, aunque estuvo marcado por tensiones geopolíticas persistentes, particularmente en la región del Mar Rojo”, han recordado desde CMA CGM. En este sentido, “estas tensiones han dificultado severamente la fluidez del comercio económico global durante el primer trimestre, causando una disminución en la capacidad efectiva disponible en el sector marítimo y un repunte de fletes en comparación con el último trimestre de 2023”.