El segmento contenerizado, y especialmente el transbordo, siguen impulsando a la instalación catalana por encima de sus números de 2023
Autoridad Portuaria de Barcelona
EL MERCANTIL Barcelona
22 de abril de 2024
El movimiento portuario de mercancías de Barcelona sigue al alza en marzo, primordialmente por el auge del contenedor y del transbordo. El recinto catalán ya lleva movidos 951.062 teus en el primer trimestre del año y alcanza un crecimiento interanual del 8,1%. Los transbordos de contenedores, por su parte, se han incrementado el 47,7% respecto al mismo periodo de 2023, hasta los 446.047 teus, y superan en gran medida los incrementos que también se dan en cuanto al import/export, que se sitúan en el 8,4% y el 5,7% respectivamente. El mes de marzo ha sido, de hecho, el que ha registrado el mayor número de contenedores de transbordo en lo que va de curso, 132.215 teus, y supera en casi el 60% los que se registraron en marzo de 2023, una dinámica originada por las derivadas de la crisis del Mar Rojo. En el marco de estas cifras, China, el principal socio del puerto barcelonés en contenedores, ha dejado atrás la dinámica de decrecimiento que llevaba desde el año pasado y ha crecido por primera vez, el 4,3%, con una cuota sobre el total de este segmento que está en el 27% (92.097 teus).
+60%
El volumen de contenedores con Marruecos ha crecido el 60% en el acumulado del primer trimestre
Con todo, el resurgimiento del gigante asiático en los tráficos de Barcelona queda tímido frente a otro socio como es Marruecos, que en este primer trimestre ha incrementado sus intercambios de contenedores el 60% respecto a hace un año. El país del norte de África, con 8.631 teus, se sitúa como el séptimo socio del puerto y deja atrás a otros que hasta ahora iban por delante en Barcelona como México o Corea del Sur. La mayor parte de esos contenedores, 7.984 teus, han sido de exportación hacia las dársenas marroquíes. También destaca el incremento interanual con otro país mediterráneo, Israel, que con 5.432 teus ha superado en el 48,6% los intercambios de hace justo un año.
En el movimiento total, la instalación catalana ya alcanza los 16,8 millones de toneladas acumulados, el 8,1% más que en el primer trimestre del ejercicio anterior. Se trata de un porcentaje que se incrementa respecto al de febrero, que ya era positivo, y que además se da contra la evolución de las mercancías que no son contenedores. Los graneles sólidos, por ejemplo, han retrocedido el 15,5%, con especial incidencia en la caída del cemento y el clínker (-52,8%) y de la sal común (-50%). Los cereales, en cambio, se han mantenido en positivo, con el 20% de crecimiento interanual acumulado.
En cuanto al granel líquido, el descenso es del 7,4% y viene liderado por el gas natural, que a principios de 2023 estaba registrando importantes partidas en Barcelona. Este trimestre suma 482.974 toneladas, el 45% menos que entonces. Los biocombustibles han sido la segunda partida que más ha bajado, el 28%, mientras que los productos químicos y el resto de hidrocarburos han registrado porcentajes positivos.
Los vehículos prosiguen su desescalada desde los volúmenes extraordinarios registrados en 2023
La importación de vehículos por Barcelona sigue reflejando la contracción con la que inició el año, después de un 2023 de marcado crecimiento. En marzo, esa cifra se sitúa el 30,2% por debajo de la de hace un año (45.349 unidades en total). Sin embargo, el movimiento global de automóviles matiza el descenso interanual vivido en febrero gracias a la exportación, que crece el 8% (hasta los 111.606 coches), y queda en una brecha negativa del 6,3%.
Por otro lado, los tráficos intermodales en el puerto catalán notan una cierta desaceleración pasando del incremento de dos dígitos de febrero a un crecimiento interanual del acumulado del 3,7% en marzo. La intermodalidad en Barcelona viene principalmente sostenida por sus tráficos de short sea shipping con las Islas Baleares, Italia y Túnez, países que han incrementado sus tráficos respecto a los de 2023.