Se prevé la adjudicación en los próximas semanas del informe del impacto medioambiental y el estudio informativo de la terminal
Acto de constitución de la comisión impulsora de la terminal intermodal de Catalunya Sud a Tortosa | Autoridad Portuaria de Tarragona
EL MERCANTIL Barcelona
1 de marzo de 2024
Las autoridades portuarias de Tarragona y Barcelona han participado en el acto de constitución de la comisión impulsora de la terminal intermodal del polígono Catalunya Sud en Tortosa (Tarragona). Esta comisión de carácter semestral está conformada por ambos recintos portuarios, la consejería de Territori de la Generalitat y la empresa pública catalana Cimalsa, entre otras instituciones. Las entidades público-privadas que conforman la comisión, entre las que también se encuentra la Cambra de Comerç de Tortosa, prevén que la estación intermodal del polígono Catalunya Sud mejore la conectividad del territorio catalán con los puertos de Barcelona y Tarragona.
El encuentro de esta comisión para impulsar la terminal se ha llevado a cabo días después de que la Generalitat de Catalunya pusiera en marcha un proceso participativo para reordenar y potenciar este complejo logístico-intermodal. Concretamente, en esta cita se han tratado cuestiones como el estado del Plan Director Urbanístico de Actividad Económica del polígono Catalunya Sud, los trabajos del ramal ferroviario para la firma Kronospan y también la adjudicación, la inversión y los posibles modelos para operar la futura terminal intermodal.
El presidente de Cimalsa, Isaac Albert, ha detallado que “en las próximas semanas se adjudicará el informe de impacto ambiental y el estudio informativo de la terminal” y la previsión es que en otoño “los estudios del trazado, la definición de usos y la estructura hayan finalizado”. Para Cimalsa, las Terres de l’Ebre representan una de las cuatro localizaciones clave para impulsar terminales ferroviarias públicas, junto con el Empordà, Lleida y el Penedès.
“Es necesaria esta terminal para aprovechar la posición geoestratégica de las Terres de l’Ebre”
Saül Garreta Presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona
El presidente del puerto de Tarragona, Saül Garreta, ha manifestado que, “para aprovechar la posición geoestratégica de las Terres de l’Ebre y las oportunidades logísticas del territorio, es necesaria esta terminal intermodal”. Asimismo, ha añadido que desde el puerto de Tarragona “somos conscientes de la complejidad del transporte por ferrocarril, pero aun así este servicio es necesario en un escenario de cambio climático y de desfosilización de la economía”. Saül Garreta sostiene que “todas las empresas que se interesan por trabajar con el puerto de Tarragona demandan ferrocarril”. En la actualidad, la multinacional austríaca Kronospan dispone de cinco parcelas en el polígono Catalunya Sud y, según fuentes de la Autoridad Portuaria de Tarragona, durante el 2023 la compañía movió 18.000 toneladas en la dársena tarraconense.
“La Terminal Marítima de Zaragoza es un ejemplo de lo que supondrá este proyecto de futuro”
Lluís Salvadó Presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona
Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Lluís Salvadó, ha manifestado en redes sociales que “la Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) es un ejemplo de lo que supondrá este proyecto de futuro”, en referencia a la terminal de Catalunya Sud. En este sentido, ha señalado que “un polígono no es estratégico si no está conectado al tren”. Desde la autoridad portuaria han completado que “la terminal intermodal que planteamos en las Terres de l’Ebre es un servicio que favorecerá la sostenibilidad y mejorará el tráfico con los puertos de Barcelona y Tarragona”. En el caso concreto de la capital catalana, se contabilizan hasta 4.000 contenedores anuales entre las Terres de l’Ebre y el recinto portuario de Barcelona que serían susceptibles de subirse al tren.