MARÍTIMO · Saül Garreta apuesta por la descarbonización para obtener ventaja frente a los competidores
11 octubre 2023
BARCELONA. “Nos estamos enfocando a prepararnos y adaptarnos a los nuevos escenarios que propiciará el cambio climático”, así inició su conferencia el presidente de Port Tarragona, Saül Garreta, ayer en el Palau Robert de Barcelona. El máximo dirigente de la autoridad portuaria tarraconense detalló los ejes estratégicos de su programa de gobierno, bajo el nombre de EcoPort2027. Este plan estratégico gira alrededor de la innovación, la cohesión territorial y la digitalización.
Como puerto más importante del sur de Europa en el tráfico de hidrocarburos, el presidente de la autoridad portuaria tarraconense reivindicó su know how para liderar la descarbonización de los puertos españoles. “Nos estamos preparando, con el clúster petroquímico, para afrontar los retos no solamente de la sostenibilidad medioambiental, sino también social, pues de este sector dependen alrededor de 35.000 puestos de trabajo”, comentó Garreta.
Esta dependencia del sector petroquímico, uno de los que tiene mayor reto para conseguir reducir sus emisiones, ha llevado al puerto tarraconense a la creación de un polo transversal e interdisciplinario para el fomento del Hidrógeno Verde y las energías renovables acogiendo la sede nacional de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya y la sede territorial de l’Energètica de Catalunya, junto a APPORTT, la asociación de empresas de la comunidad portuaria.
Garreta: “Nos estamos preparando con el clúster petroquímoco para afrontar los retos de la sostenibilidad medioambiental”.
Garreta detalló algunos de los números de PortTarragona, con más de 30 millones de toneladas al año en tráficos y liderando el tráfico de cereales (récord en 2022 con 5,95 M de toneladas) y su papel estratégico para en el sector agroalimentario (19% del PIB catalán); y su posicionamiento como hub de productos petroquímicos en el Mediterráneo.
Proyectos estratégicos
Saül Garreta también aprovechó la conferencia en Barcelona para hacer un repaso de los proyectos más destacados que afronta PortTarragona. Uno de ellos es el desarrollo de la ZAL, donde aún se están construyendo los accesos. Una vez terminada, PortTarragona espera captar inversiones para este espacio que ocupa un millón de metros cuadrados.
El desarrollo de la ZAL supondrá también la restauración de una zona natural de 370.000 metros cuadrados que permitirá la recuperación de la flora y la fauna propia de los humedales costeros. Este espacio, enclavado entre la ZAL y la Pineda (Vila-seca), está integrado dentro de la Red Natura 2000 y disfruta de la máxima protección medioambiental. Próximamente, se iniciará el proceso de licitación para comenzar con las primeras obras con unas inversiones previstas de más de 2 millones de euros (Inversión 2,3M€).
Entre los proyectos estratégicos de PortTarragona están la ZAL, la terminal Guadalajara-Marchamalo y el Contradic Ponent.
Por otro lado, una de las inversiones de mayor calado que afronta PortTarragona es la del Contradic Ponent, con 100 millones de euros previstos para construir esta infraestructura que combinará el uso portuario con el uso ciudadano. Garreta explicó que se quiere que este sea la puerta de entrada de los cruceros en Tarragona y que lo primero que vean los cruceristas al llegar a la ciudad sea un espacio verde con más de 400 árboles. Además, también protegerá toda la zona de poniente, por donde actualmente pasa el 50% del tráfico del puerto.
Otros de los proyectos en desarrollo es la construcción de la terminal Guadalajara-Marchamalo, que permitirá al puerto tarraconense conectarse con el centro de la península a través del ferrocarril. La segunda fase de construcción de esta terminal está prevista que empiece en quince días y la terminal tiene una inversión total de 20 millones de euros. Es un proyecto que recibe financiación de la Unión Europea a través de los fondos Next Generation incluidos en el Plan de Transformación y Resiliencia.
Además, también con la intención de mejorar la infraestructura ferroviaria, Garreta destacó la ampliación de la terminal intermodal de la Boella que recibirá 16 trenes diarios.
Port Tarragona impulsa proyectos en torno a la economía azul
En su conferencia de ayer en Barcelona, Garreta comentó que “el Port de Tarragona debe ser una institución avanzada en su tiempo en los ámbitos en que el territorio es fuerte y en la implementación de los avances tecnológicos en el territorio para desarrollar la economía regional y la calidad de vida de sus habitantes”.
Por esta razón, el Port está impulsando un proyecto de innovación y de creación de empresa entorno a la economía azul. La segunda planta de la sede institucional está llamada a ser el centro de un ecosistema de emprendimiento e innovación que dé servicio a las empresas de la comunidad portuaria y del hinterland del Port. Este entorno emprendedor contribuirá a crear nuevas empresas y empleo a partir de los retos empresariales, tecnológicos y de digitalización planteados por el tejido empresarial de Tarragona.
El ecosistema de innovación y empresa va acompañado de otros proyectos que deben facilitar la atracción de talento local e internacional para la creación de startups en economía azul. Garreta ha explicado la implicación de la APT para el impulso de un urbanismo social en el entorno portuario y en los espacios compartidos con la ciudad basado en el fomento de la movilidad sostenible, la renaturalización, la mejora de la conectividad puerto y ciudad, y la integración con los proyectos del Port Esportiu y la Marina Port Tarraco. En estos momentos se está redactando el proyecto ejecutivo del futuro Parc del Port (inversión 12M€) en torno a las sedes institucional y administrativa que conlleva la renaturalización de unos 8.000 metros cuadrados, para potenciar la movilidad sostenible, reducir emisiones y convertir el espacio para la práctica del deporte y el ocio.
Este impulso al urbanismo social está íntimamente ligado al concepto de Anella Blava, ha explicado Garreta. Un espacio que dé continuidad a la Anella Verda impulsada por el Ayuntamiento de Tarragona en tierra firme y que debe tener su continuidad en el mar y la costa, afirmó el presidente de la APT. En este sentido, el Port de Tarragona ampliará las actuaciones para colocar más biótopos dentro y fuera de las aguas del puerto; aumentará la colaboración con la URV y les empresas del sector.