Es tracta de tres enllaços setmanals directes de contenidor marítim des del port de Barcelona amb Tolosa i un amb Lió
Maersk
EL MERCANTIL Barcelona
5 de octubre de 2023
El gegant marítim Maersk iniciarà a principis del pròxim mes de novembre fins a quatre serveis ferroviaris entre el port de Barcelona i el sud de França de la mà de Captrain. Es tracta de tres enllaços setmanals directes de contenidor marítim amb Tolosa i un amb Lió. Aquests serveis dedicats constitueixen l’inici d’una operativa històrica per als trànsits ferroviaris entre Espanya i França, en tractar-se de la primera vegada que es posa en marxa un tren de mercaderies sense intervenció a la frontera hispà-francesa, segons han explicat fonts del mercat. Captrain ja opera serveis sense intervenció en frontera entre Espanya i Portugal des de fa 15 anys.
Els trens de 750 metres d’aquest servei es traccionen amb les locomotores Stadler Euro6000 de Captrain
D’aquesta manera, es redueixen les maniobres, la qual cosa redunda en una millora dels costos i l’eficiència, perquè no es necessita cap intervenció ni canvi de maquinista ni de cap mena de material rodant fins a la seva arribada a destinació, en aquest cas, Tolosa i Lió. Els trens de 750 metres d’aquest nou servei per a Maersk es traccionen amb les locomotores Stadler Euro6000 de Captrain i travessen la frontera per LFP Perthus en ample internacional. “A través de Tolosa, la solució connecta la càrrega amb Bordeus” mitjançant la xarxa operada per Naviland, segons ha explicat la multinacional danesa. A més, el grup navilier planteja estendre’l del costat espanyol a Tarragona i Saragossa, si bé encara no s’han concretat més detalls sobre aquest tema.
Maersk ha destacat que, gràcies a aquestes locomotores elèctriques interoperables, també es millora la sostenibilitat de les seves operacions, que a més es veuen recompensades per una menor distància recorreguda per a aconseguir els seus destins del sud de França. De fet, “aquesta nova oferta ferroviària pot escurçar els temps de trànsit per a càrrega d’importació i exportació en les àrees de Tolosa, Bordeus i Lió fins a 12 dies (7 dies de mitjana) en comparació amb les rutes tradicionals a través de ports francesos o del nord d’Europa”. Per tant, la creació d’aquest servei ferroviari operat a través de APM Spain Railways, filial del grup danès, permet al port de Barcelona captar nous fluxos de contenidor marítim que fins ara es vehiculaven a través d’altres recintes europeus.