“Quiero mandar mi solidaridad a todos los puertos que han presentado alegaciones a esta norma, y a las que se suma la Autoridad Portuaria de Castellón”, ha indicado Rubén Ibáñez en el transcurso de la inauguración de la I Jornada de Economía y Sostenibilidad sobre Descarbonización de los Puertos y el sector logístico. Ha recordado que dicha norma perjudica especialmente a los puertos con un alto índice de tráfico de transbordo, dado que dichos tráficos pueden trasladarse y operarse en cualquier terminal.
“Europa se ha puesto una soga al cuello y en el caso de que no haya una modificación de la normativa, se restará competitividad a los países europeos y provocará a corto plazo una fuga de escalas de buques”, ha dicho Ibáñez. “Esta normativa atenta a la competitividad y libertad de competencia internacional y genera paraísos medioambientales”.
El presidente de la Autoridad Portuaria ha añadido que además el sector marítimo “está anclado al precio del mercado del carbono, que es volátil y especulativo, y, por lo tanto, desde el punto de vista comercial y mercantilista, está sujeto a un precio incierto y cambiante”.
Rubén Ibáñez ha afirmado que “la sostenibilidad no es una opción, es una obligación, y no ser sostenible tiene un coste muy alto”. Ha explicado que el puerto de Castellón “está comprometido con la sostenibilidad ambiental, tanto desde el punto de vista de la tracción porque la dársena sur es un polo de atracción de empresas de hidrógeno y amoníaco verdes, y porque estamos inmersos en un cambio sustancial de reducción de emisiones al apostar por el transporte de mercancías por tren gracias a los accesos ferroviarios”.
Las jornadas de descarbonización impulsadas por la Fundación PortCastelló han congregado a lo largo de la mañana en el puerto de Castellón a un total de 18 expertos en materia de sostenibilidad y representantes de todos los eslabones de la cadena logística, como transportistas, puertos, operadores logísticos y cargadores.
Se ha debatido sobre el fomento del uso de las energías renovables en el entorno marítimo y portuario y la reducción de las emisiones relacionadas con la actividad portuaria mediante combustibles alternativos, bajos o libres de emisiones contaminantes.